Os carros Tesla sem sensores ultra-sônicos finalmente recebem atualização de assistência de estacionamento somente para os proprietários de FSD

De acordo com uma desmontagem, Tesla economizou cerca de US$114 por carro com a remoção dos sensores de estacionamento ultra-sônicos (USS) de seus veículos. Isso representa centenas de milhões em redução de custos nos até dois milhões de carros que espera produzir este ano. Infelizmente, abandonar o sistema USS também significa que os novos carros Tesla têm uma lacuna na funcionalidade de estacionamento para a frustração de seus proprietários. Seus carros não possuem uma série de características como Autopark ou Smart Summon que Tesla prometeu trazer de volta com uma atualização posterior.

Aparentemente, ele começou com a mais fácil de implementar, usando seu sistema de visão apenas com câmera https://www.notebookcheck.net/VW-CEO-debunks-Elon-Musk-on-Tesla-s-cheaper-camera-only-FSD-kit-says-LiDAR-needed-for-L3-autonomous-driving.600826.0.html - Park Assist - como foi descoberto no changelog para a atualização do software 2022.45.11. O assistente de estacionamento é agora aparentemente capaz de ver objetos próximos usando o sistema de câmera de 360 graus, ao contrário dos sensores ultra-sônicos que só apitam quando os motoristas se aproximam de obstáculos na parte de trás ao contrário, ou na frente.

A má notícia é que não só a nova opção de Park Assist apenas para câmeras que visualiza a distância a objetos próximos está disponível apenas para carros sem USS, mas o lançamento está ainda mais limitado aos compradores de FSD na América do Norte. O assistente de estacionamento sem sensores ultra-sônicos no mix parece ser lançado apenas para os proprietários da Tesla que pagaram por seu serviço completo de Auto-Condução e solicitaram o acesso Beta. Falta testar se funcionaria tão bem quanto o sistema com sensores ultra-sônicos.

A desmontagem de Munro listou alguns desafios potenciais a um Assistente de Parque apenas com visão - obstáculos de baixa altitude como calçadas, bem como pequenos animais passando na traseira dos veículos - que Tesla pode ter trabalhado para resolver, daí o atraso na implementação da atualização. Além disso, como o USS-less Park Assist só está disponível para assinantes do FSD que estão baseados nos EUA ou Canadá, os motoristas dos novos Teslas na Europa terão que continuar estacionando sem ajuda de seu carro, confiando apenas em um conjunto de olhos e alguma orientação espacial.

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