Os carregadores Tesla desbloquearão para outros EVs no governo dos EUA para 100.000 estações de cobrança pública

Assim como rumores, a Casa Branca detalhou como estará distribuindo os bilhões em subsídios governamentais pela primeira vez nos EUA, a Tesla permitirá que outros carros elétricos utilizem suas redes de Supercharger e carregadorde destino com nada menos que 7.500 de suas pilhas disponíveis para todos os EVs até o final de 2024.

Considerando que na última contagem a Tesla tinha cerca de 16.822 Superchargers e carregadores de destino Tesla nos EUA, a Tesla tem algum trabalho a fazer para tornar um número tão grande acessível a todos. Desses 7.500, pelo menos 3.500 Superchargers novos e existentes de 250 kW estarão situados nas principais rodovias, enquanto os carregadores de destino de nível 2 cobrirão hotéis, restaurantes e áreas rurais. Enquanto isso, a rede de Superchargers da Tesla com estacas de fabricação americana duplicará a partir de agora. Além disso, a Casa Branca anunciou as seguintes iniciativas que farão parte do impulso NEVI:

• A Hertz e a bp estão anunciando sua intenção de construir uma rede nacional de infraestrutura de carga rápida EV para acelerar a adoção de veículos elétricos. A Hertz e a bp pretendem levar a infra-estrutura de carregamento às localidades da Hertz em toda a América, incluindo grandes cidades como Atlanta, Austin, Boston, Chicago, Denver, Houston, Miami, Nova York, Orlando, Phoenix, São Francisco e Washington, DC. Os centros de cobrança atenderão motoristas de rideshare e táxi, clientes de aluguel de automóveis e o público em geral em locais de alta demanda, tais como aeroportos. Espera-se que várias instalações incluam hubs de cobrança em larga escala, conhecidos como "gigahubs". O bp pretende investir US$ 1 bilhão em cobrança EV nos EUA até 2030. O objetivo da Hertz é tornar um quarto de sua frota elétrica até o final de 2024.
• A Pilot Company, General Motors e EVgo se associaram para construir uma rede costa a costa de 2.000 carregadores rápidos de alta potência de 350 kW nos centros de viagens Pilot e Flying J ao longo das rodovias americanas. A rede nacional de até 500 centros de viagens permitirá viagens de longa distância da EV, conectando comunidades urbanas e rurais. Hoje, as empresas estão anunciando que os primeiros mais de 200 carregadores desta rede deverão estar disponíveis para uso dos motoristas em 2023.
• TravelCenters of America e Electrify America anunciaram que oferecerão carregamento de veículos elétricos em determinados Centros de Viagem da América e localidades da Petro, com o objetivo de instalar aproximadamente 1.000 carregadores EV em 200 localidades ao longo das principais rodovias nos próximos cinco anos.
• A Electrify America realizou recentemente o lançamento oficial da Electrify America Solar Glow™ 1, o novo projeto solar PV de 75 MW no condado de San Bernardino, CA, para ajudar a sustentar toda a energia fornecida aos motoristas EV com energia renovável em mais de 800 estações de carga rápida DC em todo o país.
• Mercedes-Benz, ChargePoint e MN8 Energy anunciaram uma parceria para implantar mais de 400 hubs de carga com mais de 2.500 portos de carga rápida DC acessíveis ao público nos EUA e Canadá.
• ChargePoint, Volvo Cars e Starbucks anunciaram uma parceria para implantar 60 carregadores rápidos DC em até 15 locais ao longo da rota piloto de 1.350 milhas entre Seattle e Denver, a ser completada até o verão de 2023.
• A General Motors, em parceria com a FLO, anunciou um esforço de colaboração com concessionárias para instalar até 40.000 carregadores EV públicos de nível 2 em comunidades locais até 2026 através do Programa de Carregamento Comunitário de Concessionárias da GM. As novas estações de carregamento se unirão à rede Ultium Charge 360 da GM, e estarão disponíveis para todos os motoristas EV.
• Francis Energy, uma operadora de pontos de carga EV em Tulsa, Oklahoma, está se expandindo para 40 estados em 2023, com planos de instalar 50.000 portos de carga EV até 2030 em parceria com os municípios, concessionárias de automóveis, Nações Tribais e empresas privadas. Atualmente, 75% da rede da Francis Energy está nas comunidades da Justiça40.
• O Forum Mobility, um fornecedor de soluções de caminhões com zero emissões, anunciou recentemente um compromisso de US$ 400 milhões para implantar mais de 1.000 carregadores rápidos DC. A infra-estrutura de carga servirá aos milhares de caminhões elétricos pesados projetados para começar a operar nos portos de San Pedro e Oakland, na Califórnia, durante a próxima década. Os depósitos de carga comunitários criarão mais de 600 novos empregos sindicais nas comunidades menos favorecidas, reduzindo ao mesmo tempo as emissões nocivas nos portos e ao longo dos corredores de carga.
• A Ford se comprometeu a instalar pelo menos um carregador DC Fast voltado para o público com dois portos em 1.920 concessionárias Ford até janeiro de 2024.

Os motoristas de veículos elétricos que queiram carregar em Superchargers ou carregador de destino poderão fazê-lo através do aplicativo Tesla ou de seu website, como na Europa, onde proprietários de outras marcas EV pagam mais do que os proprietários Tesla para carregar seus veículos nas estações Teslamesmo com uma assinatura.

Mamãe é a palavra em taxas de Supercharger para veículos não-Tesla nos EUA, mas Tesla já divulgou alguns detalhes e os preços exatos de cobrança da assinatura não deve ficar muito atrás.

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