Os aumentos de preço do Modelo 3 Tesla o tornam agora inelegível para subsídios EV em mercados como o Canadá
A escassez global de chips e os problemas da cadeia de fornecimento estão afetando a Tesla tanto quanto qualquer outro fabricante de automóveis. Talvez mais, considerando o hardware e o software que vai para um de seus carros elétricos. Recentemente, a enviou veículos sem a parafernália de carregamento USB prometida na folha de especificações dos carros nos EUA, indicando o quão desesperados são os problemas da cadeia de abastecimento. Enquanto que, assim que as peças forem entregues, os veículos sem porta serão reequipados, as vendas da Tesla podem ser afetadas por algo muito mais sinistro - aumentos de preço.
Os preços do Modelo 3 e do Modelo Y da Tesla têm aumentado em todo o mundo, em lugares tão díspares como a China, os EUA ou o Canadá. A China viu dois aumentos de preçoscom o último aumentando a etiqueta do Modelo 3 em 1,9% e o preço do Modelo Y em 1,7%. Isso se soma aos 6,4% de aumento de preço do Modelo 3 que Tesla anunciou na China há apenas seis dias. Embora ainda não tenha enviado carros com furos em vez de carregadores USB para fora de sua fábrica em Xangai, Tesla esclareceu que as portas no console central do Modelo 3 e do Modelo Y não podem ser usadas para transferência de dados agora devido à falta dos chips necessários, apenas para carregamento
Passando ao Canadá, o resultado do aumento de preço do Modelo 3 Tesla é que mesmo o modelo básico não pode se qualificar para o generoso incentivo de CAD$5.000 do governo de lá. O mais barato, o RWD Modelo 3, passou de CAD$54.490 para CAD$59.990, como você pode ver em nossa captura de tela abaixo. Isso o tornou inelegível para o subsídio federal EV, pois ele se aplica apenas a carros elétricos com preços abaixo de CAD$55.000. Em algumas províncias como British Columbia, a base Tesla Modelo 3 agora nem se qualifica para os subsídios locais, provinciais, adicionando outro insulto de CAD$5.000 ao prejuízo do subsídio governamental. No total, os problemas da cadeia de fornecimento global com a escassez de chips e os resultantes aumentos de preço dos carros Tesla demonstrarão para seu CEO Elon Musk o quão elástica é a demanda pelo Modelo 3 sem a grandeza do governo.
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