Os altos preços de EV e os carregadores esparsos amortecem o impulso do governo em relação às emissões de veículos

Enquanto o chefe da EPA do Presidente Biden está se preparando para anunciar uma mudança radical nas normas de emissão de veículos https://www.notebookcheck.net/Stricter-US-car-emissions-mandate-a-boon-for-Tesla-as-unions-warn-of-botched-gas-vehicles-phase-out.706487.0.html que obrigarão as montadoras a abandonar o ICE, os americanos ainda estão muito hesitantes em relação aos veículos elétricos. O governo quer que dois terços de todos os veículos novos vendidos em 2032 sejam movidos a bateria, mas 60% dos americanos pesquisados dizem que os carros elétricos ainda são muito caros para eles, mesmo depois da guerra de preços induzida pelo Tesla https://www.notebookcheck.net/Tesla-shaves-US-10-000-off-the-Model-X-as-its-price-war-engulfs-the-Model-S-as-well.699304.0.html.

A pesquisa AP-NORC foi realizada entre 5.408 adultos representativos da demografia dos EUA no início deste ano, e os resultados não são muito encorajadores para os proponentes da eletrificação do transporte pessoal. Não apenas a metade dos entrevistados expressou algum nível de desejo de que seu próximo veículo funcionasse apenas com baterias, mas apenas 19% disseram ser muito provável que comprem um EV em seguida.

Isto se equilibra com a proporção de residências que possuem veículos elétricos ou híbridos plug-in, em apenas 8% de cada. Além da grande razão - preços EV - os entrevistados também citaram a falta de uma infra-estrutura de carregamento adequada como outro obstáculo principal antes mesmo de considerar um interruptor de carro elétrico. De fato, 75% das pessoas entrevistadas disseram que os carregadores esparsos são uma das razões pelas quais não estão procurando comprar um veículo elétrico.

Dois terços simplesmente dizem que preferem os preços mais baixos e a conveniência de combustível dos veículos movidos a gás, por enquanto. Como parte de sua luta contra a mudança climática, o governo está tentando reverter esses incentivos em favor dos veículos elétricos, distribuindo um subsídio de US$ 7.500 por cada nova compra de EV e construindo uma rede de cobrança em todo o país.

Alguns resultados da pesquisa AP-NORC podem ser considerados encorajadores para os esforços de eletrificação do governo. Se as pessoas pudessem economizar dinheiro em gasolina versus carregar um veículo elétrico, uma maioria de 75% disse que consideraria conseguir um, por exemplo. Além disso, pessoas mais jovens com menos de 45 anos têm muito mais probabilidade de acabar com um carro elétrico como seu próximo veículo.

Ainda assim, o que mostra a ampla pesquisa sobre as atitudes americanas em relação à transição sem precedentes para os veículos elétricos, é que primeiro teriam que cair significativamente no preço para que a estratégia do governo fosse bem sucedida. O advento do carro elétrico subUS$25.000 que deverá vir após 2025 com o Tesla Modelo 2, VW ID.2alle outros baratos EVs com células LFPpor isso, a balança de compra pode finalmente inclinar a balança em favor dos veículos movidos a bateria.

Por outro lado, a pressão do governo para padrões mais rigorosos de consumo de combustível nos anos 70 resultou em muitos caminhões e utilitários esportivos isentos nas estradas americanas como conseqüência não intencional, de modo que o júri da transição EV ainda está por aí.

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