Os ajustes no motor duplo da Rivian R1T adicionam muito torque ao custo de potência e duração da garantia
Há poucas semanas, a Rivian confirmou que havia começado a lançar veículos R1T e R1S com motor duplo com base nas unidades de motor Enduro internas da empresa. Esse desenvolvimento tinha como objetivo tornar os veículos mais eficientes do que os modelos com quatro e três motores.
Alterações recentes nas especificações do Rivian R1T indicam que a empresa ainda está ajustando os motores Enduro para obter os melhores resultados, e a empresa parece estar se concentrando no desempenho off-road mais uma vez.
Embora a autonomia pareça ter escapado ilesa, a Rivian ajustou sua classificação de potência de saída para as versões com motor duplo em até 11%. O modelo básico Dual-Motor R1T agora tem 533 hp (397,5 kW), abaixo dos 600 hp (447,4 kW) anteriormente alardeados, enquanto o acabamento Dual-Motor Performance apresenta uma queda de 700 hp (522 kW) para 665 hp (495,9 kW).
Em troca da queda na potência, a Rivian aumentou os números de torque do Performance Dual-Motor AWD R1T em impressionantes 129 lb-ft (175 nm) - de 700 lb-ft (949 nm) para 829 lb-ft (1124 nm). O modelo básico, por outro lado, recebe apenas 10 lb-pé (13,5 nm) adicionais de torque em relação aos 600 lb-pé (813,5 nm) originais.
Esse aumento de torque - especialmente o do acabamento Performance - é provavelmente muito mais valioso para o uso off-road do que qualquer aumento de potência, especialmente depois de ultrapassar a marca de 500 hp. Apesar do aumento do torque, as duas versões do R1T com motor duplo mantêm os mesmos tempos de 0 a 60 mph.
Quando a Rivian surgiu há alguns anos como uma alternativa à Tesla, seus veículos receberam muitos elogios devido ao seu desempenho off-road e à impressionante autonomia. A Rivian também conseguiu superar grande parte da concorrência com uma garantia abrangente de cinco anos e 60.000 milhas em suas variantes com quatro motores.
Aparentemente, a mudança para a plataforma Enduro com motor duplo também levou a Rivian a reduzir o período de garantia do Quad-Motor de cinco anos ou 60.000 milhas (96.560 km) para quatro anos ou 50.000 milhas (80.467 km). Essa mudança é um tanto esperada, dado o custo reduzido da plataforma de motor duplo, e ainda é bastante comum entre as marcas de veículos elétricos de luxo.
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