Os Superchargers V4 da Tesla são classificados para inundações mais profundas, conforme o comprimento exato do cabo e o suporte do Apple Pay são revelados

Após alguns meses de lançamento na Europa, a Tesla começou a instalar seu mais novo V4 Supercharger também nos Estados Unidos. A fabricante de veículos elétricos de Elon Musk confirmou oficialmente confirmou para os órgãos reguladores do Reino Unido que o Supercharger V4 tem capacidade de 350 kW de saída de carga, embora até agora ele tenha sido instalado com gabinetes classificados para velocidades V3 de 250 kW.

À medida que o número de modelos como o Cybertruck, que são capazes de carregar mais rápido, aumentar, a Tesla provavelmente começará a atualizar a infraestrutura de suas pilhas V4 para a saída mais alta. Por enquanto, elas vêm com outras vantagens, como cabos mais longos e terminais de pagamento com cartãomas também não estão isentos de problemas, como cabos caírem na sujeira e na neve devido a temperaturas congelantes.

Especificações do Tesla V4 Supercharger

O comprimento exato desses mesmos cabos que fazem conectar que facilitam a conexão de EVs que não são da Tesla foi revelado, juntamente com algumas especificações extras do V4 Supercharger. O cabo do V4 tem precisamente 3 metros (10 pés), muito mais longo do que antes, já que fica do lado de fora da baia, e a Tesla já disse que resolverá o problema de o cabo mais pesado cair do coldre em climas mais frios.

As estacas V4 mais altas também têm uma tolerância de segurança de resistência à água literalmente maior, pois podem suportar a submersão em até 1 metro (3,28 pés) de água, de modo que chuvas torrenciais e inundações de uma estação de Supercharger V4 devem ser um pouco menos problemáticas do que com seus irmãos V3.

Por outro lado, as pilhas V4 têm quase 2 m de altura, o que alguns reclamam que bloqueia a visão atrás delas, ao contrário das estações com Superchargers V2/V3, que são menores e oferecem melhor visibilidade devido ao recorte do anel interno por onde passa o cabo mais curto.

Infelizmente, a Tesla confirma a saída de 250 kW para seus Superchargers V4, embora faça o esclarecimento necessário de que essa é "a potência máxima certificada com um gabinete V3". De acordo com Drew Baglino, da Tesla, quando a empresa atualizar as pilhas V4 para sua potência nominal de 350 kW, elas poderão carregar o Cybertruck de 800 V em menos de 20 minutos.

A outra novidade é a adição de pagamento com cartão aos Superchargers V4 em lugares como a Europa, onde o financiamento público de carregadores de VEs exige isso. Aparentemente, as pilhas vêm com "medidor CC integrado de grau de receita", enquanto a adição da tela sensível ao toque de 3,5 polegadas de um terminal de pagamento é opcional. Os Superchargers V4 também suportam quase todas as formas de pagamento sem contato, incluindo Apple Pay e Google Pay, confirma a Tesla.

A melhor parte, no entanto, é que os Superchargers V4 suportam todos os nACS de código aberto da Tesla de código aberto da Tesla, como compatibilidade retroativa com portas e conectores de EV existentes, bem como "padrões de comunicação abertos" para que instaladores terceirizados, como BPque encomendou US$ 100 milhões desses sistemas, possam colocá-los em um rótulo branco como acharem melhor.

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