O vazamento da capacidade da bateria do Juniper do Modelo Y de 2025 explica o aumento insignificante da autonomia

O tamanho da bateria dos dois Modelo Y Juniper que a Tesla acaba de anunciar parece ter sido uma relativa decepção.

Anteriormente, havia rumores de que o Modelo Y Juniper viria com uma bateria maior95 kWh na versão de alto desempenho, e uma nova bateria de fosfato de manganês de 66 kWh M3P de fosfato de manganês de 66 kWh da CATL para o modelo básico RWD.

Em um relatório sobre a reação morna do CEO da Xiaomi ao anúncio da Juniper, a capacidade da bateria do Modelo Y 2025, conforme vazada pelo órgão chinês de certificação de veículos, parece ter permanecido praticamente a mesma.

tamanho da bateria do Juniper do Modelo Y 2025

• 62.5 kWh (motor único RWD)
• 78.4 kWh (AWD com motor duplo)

O modelo Y Juniper AWD Long Range de 2025 é supostamente alimentado por uma bateria com capacidade útil de 78,4 kWh, ou cerca de 80 kWh e alterações no tamanho total da bateria. Isso é o que as atuais versões Long Range e Performance nos EUA têm a bordo.

O Model Y Juniper RWD básico não será vendido nos EUA, pois tem células LFP chinesas fabricadas pela CATL, mas seu pacote de baterias oferece 62,5 kWh de capacidade utilizável, um pouco acima do pacote de 60 kWh do Model Y de alcance padrão que a Tesla costumava vender nos EUA até recentemente.

Isso explica por que o Modelo Y AWD 2025 oferece apenas cerca de 3% a mais de autonomia com uma carga do que antes, enquanto o RWD, que tem uma bateria um pouco maior, vem com um aumento de 7% na autonomia.

No entanto, a autonomia das versões RWD e AWD do Modelo Y Juniper parece se beneficiar mais do design e do aumento da eficiência do trem de força do que das baterias maiores.

"Desde o para-choque dianteiro até a lanterna traseira, o exterior foi completamente redesenhado para desbloquear a eficiência máxima, para que o senhor possa obter o máximo de alcance de cada carga", informa a Tesla. O Model Y Juniper é um pouco mais leve do que antes, com aerodinâmica mais aerodinâmica e foi"redesenhado da frente para trás para melhorar a autonomia, o desempenho e a longevidade", reitera a Tesla.

Em suma, o ganho insignificante de alcance do Modelo Y Juniper 2025 em relação ao seu antecessor pode ser explicado pelo fato de que ele vem de ganhos incrementais de eficiência do trem de força e um coeficiente de arrasto menor, de 0,22, em comparação com o Cd de 0,23 do antigo Modelo Y.

Qualquer sonho de uma bateria de atualização Juniper maior para o Modelo Y terá de esperar pela versão americana, que provavelmente virá com a bateria 4680 da própria Tesla, que alimenta o Cybertruck. É nesse momento que se pode esperar a bateria maior de 95 kWh do Modelo Y de 2025, provavelmente para os modelos mais caros AWD e Performance mais caras.

Uma atualização tão significativa da capacidade da bateria Juniper, no entanto, provavelmente terá que ser acompanhada por um aumento de preço. CATL continua cética em relação às metas grandiosas que Elon Musk estabeleceu para o custo de fabricação das células da bateria 4680, com seu CEO afirmando que uma redução de custo tão drástica não pode se concretizar.

Os créditos créditos fiscais federais que a Tesla ganha com suas baterias fabricadas nos EUA poderiam compensar isso em um futuro próximo, no entanto, de modo que ela poderia lançar o Modelo Y 2025 com um alcance maior nos EUA, até mesmo para se gabar.

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