O teste de raio de giro do Cybertruck demonstra como a direção da roda traseira se sobressai em uma competição de círculos

A primeira picape elétrica da Tesla - a Cybertruck - é enorme, mas pode virar em um piscar de olhos graças ao seu sistema de direção nas quatro rodas.

Como é típico dessas soluções, as rodas traseiras podem ir ligeiramente na direção oposta às rodas dianteiras, fazendo com que até mesmo os maiores carros girem em um piscar de olhos.

O Cybertruck não é exceção, e seu raio de giro com o sistema de direção nas quatro rodas ligado e desligado foi comparado visualmente de forma direta.

No breve clipe abaixo, o Cybertruck com o sistema desligado está literalmente fazendo círculos em torno do outro, que tem a direção traseira ativada.

O engenheiro-chefe da Tesla, Lars Moravy, afirmou que o sistema de direção por fio do Cybertruck e o ângulo de direção traseiro são possíveis graças ao novo sistema de 48V de baixa tensão.

Anteriormente, a quantidade de energia necessária para ser enviada aos motores de direção elétrica na parte traseira teria sido proibitiva para operar com a arquitetura antiga de 12V.

Não é preciso dizer que a arquitetura steer-by-wire da Tesla oferece backups de segurança redundantes, como dois motores elétricos na dianteira, para o caso de um deles não funcionar corretamente.

Além do raio de giro apertado, que é muito importante para as ruas da cidade e estacionamentos sinuosos, a Tesla também abençoou seu Cybertruck com muitas habilidades off-road.

Ele oferece ângulos de aproximação e de saída generosos para passar por cima de objetos, bem como uma suspensão a ar muito capaz que pode posicioná-lo bem alto no modo elevado com um compressor que ajuda a selar a bateria no Modo Wade ao atravessar rios também.

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