O teste de direção autônoma da Tesla vs Waymo mostra que o FSD 13 chega ao destino muito antes

Embora o serviço de carros autônomos Waymo da Alphabet cite 17.000 milhas percorridas entre intervenções, enquanto a Tesla está a caminho de ultrapassar a contagem de 10.000 milhas em breve, um breve teste de seu recurso FSD contra a Waymo colocou a solução de direção autônoma da Tesla à frente.

Foi necessário um Tesla dirigindo com o FSD V13.2 em apenas 15 minutos e 40 segundos para percorrer uma rota predefinida com o mesmo ponto inicial e final que o veículo da Waymo, que, no entanto, levou 43 minutos para fazer o mesmo.

Isso é quase três vezes mais longo do que no FSD 13, e o carro da Tesla teve "menos momentos incômodos". Uma breve visualização do vídeo comparativo Tesla FSD vs Waymo mostra por que, apesar de todo o equipamento de hardware extra, como o LiDAR, o veículo da Waymo levou mais tempo.

Isso se deve principalmente ao fato de que ele não pode pegar rodovias, mas também porque foi muito mais hesitante ao entrar no trânsito ou lento para fazer manobras que o FSD 13 fez com mais confiança e flexibilidade, apesar de contar apenas com as câmeras Tesla Vision.

Além disso, a Waymo opera em uma área com cerca de 40 milhas quadradas e acaba de anunciar sua expansão para Miami, enquanto o FSD da Tesla não tem uma área com cerca de 40 milhas quadradas e também trabalha em rodovias.

Com a expansão de seus clusters de servidores de IA das atuais 50.000 GPUs Nvidia H100 e 20.000 chips Tesla, a contagem de milhas entre as intervenções deve aumentar significativamente já no próximo ano. A Tesla está tão certa disso que Elon Musk disse que planeja lançar não supervisionado FSD não supervisionado para veículos existentes em 2025, seguido pelo lançamento de seu sistema sem motorista Cybercab de dois lugares sem motorista em 2026, dependendo da aprovação regulatória.

Se o FSD 13.2 for uma indicação, a Tesla está no caminho certo para atingir essa meta em termos de tecnologia e está tomando medidas para conquistar regulatória a recente nomeação de Musk como líder do recém-criado Departamento de Eficiência Governamental (DOGE) também pode ajudar. Musk afirmou que o DOGE também será usado para eliminar a burocracia que antecede os veículos autônomos em nível federal, para que a Tesla possa colocar o Robotaxi nas ruas das cidades mais rápido.

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