O rival da Tesla desmente as afirmações de Musk sobre a aceleração do Roadster 2 de 1s - o CEO da Rimac injeta uma dose de ceticismo

O CEO da Tesla, Elon Musk, recentemente ganhou as manchetes por algumas afirmações incríveis sobre o desempenho do futuro Tesla Roadster 2. Especificamente, o controverso CEO disse na plataforma de mídia social X (antigo Twitter) que o Roadster 2 aceleraria até 60 mph (cerca de 97 km/h) em menos de um segundo. Agora, Mate Rimac, fundador e CEO da Rimac Automobili e parte do gênio por trás do Rimac Nevera, que quebrou o recorde de https://www.rimac-newsroom.com/press-releases/rimac-automobili/rimac-nevera-sets-23-performance-records-in-a-single-dayrespondeu às afirmações ultrajantes de Musk em um comentário no Facebook https://www.facebook.com/mate.rimac/posts/pfbid02zg6LMHAukf5mk8honr9YBZFPfTMWv7eRoEeuAnPdq1U45ZZSfQtSCKkkWRgXk59hl em um comentário no Facebook, entre todos os lugares.

Não é preciso dizer que a resposta da Rimac joga um pouco de água fria nas afirmações de Elon sobre um Roadster abaixo de um segundo, explicando que, embora seja teoricamente possível atingir esse tipo de aceleração, isso exigiria cerca de 30.000 Nm de torque nas rodas. Além disso, quase certamente seria necessário algum tipo de tração ou aumento da força descendente, como ventiladores ou propulsores.

Dan, isso é possível com propulsores. Fizemos a simulação. O problema é que o senhor libera o ar em 2 a 3 segundos e, então, tem muito peso morto para carregar (tanques, compressor, válvulas, bicos etc.). O mesmo acontece com as ventoinhas - elas apenas aumentam a aderência, mas o senhor precisa de algo em torno de 30.000 Nm nas rodas para acelerar abaixo de 1 segundo de 0 a 100 km/h, o que significa que o senhor precisa de motores, inversores, caixas de câmbio, eixos de transmissão, etc. enormes. Além disso, o carro precisa ser superleve, caso contrário, o senhor não poderá criar um excesso de downforce com as ventoinhas, pois os pneus ficariam sobrecarregados muito rapidamente com qualquer tipo de carro com peso de "supercarro normal", especialmente elétrico. E, novamente, o senhor está carregando o peso consigo quando não está fazendo 0-100. Portanto, os propulsores são realmente o único caminho a seguir. Mas também trazem muitas desvantagens. - Mate Rimac, CEO, Rimac Automobili

Contrariando as afirmações de Musk sobre a aceleração em menos de um segundo, a página da Web do Tesla Roadster ainda reflete o tempo original de 1,9 segundo para 0-60 mph. A Tesla também afirma que o novo Roadster será capaz de percorrer 620 milhas (cerca de 998 km) com uma única carga, o que também faz com que as novas afirmações de Elon Musk sobre aceleração pareçam improváveis, dado o imenso peso das baterias da Tesla que são necessárias para levar seus outros EVs a meras 300 milhas (cerca de 483 km) de alcance.

Atualmente, o veículo elétrico que detém o recorde de aceleração é o AMZ Racing Mythen, do tamanho de um kart, que atinge a velocidade de 0 a 100 km/h (62 mph) em apenas 0,956 segundos, enquanto o Rimac Nevera, que detém o recorde de carro de produção com a aceleração mais rápida, consegue fazer a corrida em 1,85 segundos. Os senhores podem assistir a esses dois veículos realizando suas proezas de aceleração nos vídeos incorporados abaixo.

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