O primeiro test ride do Modelo Y Juniper FSD 13 demonstra como o facelift lida com a condução autônoma de maneira mais confortável

O primeiro test drive disponível publicamente do novo facelift do Modelo Y Juniper rodando pela cidade com a mais nova versão do FSD 13 no banco do motorista parece bastante promissor.

A Tesla equipou a atualização do novo Modelo Y com o habitual conjunto de câmeras e sensores de alta resolução Hardware 4.0 (AI4) que instalou nos lotes anteriores do Modelo Y, bem como no Modelo 3 e no Cybertruck.

Ao mesmo tempo, o facelift se diferencia do restante de seu pacote de veículos com alguns hardwares exclusivos, como um radar de cabine 4D radar de cabine 4D. Ao contrário do radar nos antigos lotes do Modelo Y produzidos após novembro de 2021, que só foi ativado com uma atualização de software, o radar 4D na atualização do Juniper também pode detectar a ocupação do banco traseiro.

Além do tamanho e do peso dos passageiros, necessários para decidir sobre o acionamento do airbag em caso de colisão, o radar também pode detectar suas taxas de pulso e respiração, para que o carro possa abrir as janelas, ligar o ar-condicionado ou até mesmo chamar os serviços de emergência se o alerta do aplicativo não for acionado pelo proprietário.

Embora o testador do Model Y Juniper FSD tenha dito que a versão mais recente do software de direção autônoma da Tesla funciona tão bem como sempre, sem necessidade de intervenções de sua parte no vídeo abaixo, ele elogiou o aumento do conforto ao dirigir em comparação com o Model Y antigo.

A atualização do Juniper vem com uma suspensão revisada, menor espaço livre e assentos ventilados um pouco maiores e mais confortáveis, pequenas adições que resultam em uma viagem melhor para os passageiros. Felizmente, ele também vem com um pedestal de pisca-pisca físico para direção manual, uma mudança que os proprietários do Modelo 3 atualizado vêm pedindo há algum tempo.

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