O primeiro recall da Cybertruck é emitido quando a NHTSA questiona a Tesla sobre a fonte de seus indicadores de alerta

Durante uma "auditoria de conformidade de rotina", a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário descobriu uma pequena discrepância com seus regulamentos e forçou a Tesla a fazer o que alguns estão chamando de um recall bastante frívolo. Embora o novo recall da Tesla seja enorme e englobe quase todos os veículos vendidos nos EUA - Modelo Y, Modelo 3, Modelo S, Modelo X e até mesmo o novo Cybertruck - o motivo é bastante prosaico.

Acontece que o tamanho da fonte dos "indicadores visuais de advertência é menor do que 3,2 mm (1/8 de polegada)", observou a agência do governo federal dos EUA, o que "poderia reduzir a detecção do motorista quando iluminado, aumentando o risco de uma colisão", conforme o documento de recall. Aparentemente, a Tesla não cumpriu o limite de tamanho de fonte de 1/8 de polegada para seus sistemas de freio, Park e Antilock, o que levou ao recall de quase 2,2 milhões de veículos.

Não é preciso dizer que essa é uma solução bastante fácil e a Tesla diz que "não tem conhecimento de nenhum acidente, ferimento ou morte que possa estar relacionado a essa condição". Ainda assim, ela iniciou seu maior recall voluntário até o momento para simplesmente aumentar o tamanho da fonte das luzes de advertência a partir da atualização de software 2023.44.30.13 que começou a ser lançada na semana passada.

Os veículos afetados que não obtiveram um tamanho de fonte "conforme prescrito pela FMVSS Nos. 105 e 135" receberão sua atualização de software no início de fevereiro, diz a NHTSA. Curiosamente, "a solução descrita acima foi introduzida nos veículos Cybertruck em produção", afirma a agência federal, tornando esse o primeiro recall oficial da Cybertruck também.

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