O preço do Model Y Juniper pode ser mais alto porque os fundos do governo vão para a refinaria de lítio da Tesla em vez de créditos fiscais

Em vez de distribuir uS$ 200 milhões por mês na forma de créditos fiscais diretos que reduzem os preços dos veículos elétricos, os governos poderiam redirecionar esses fundos para a aquisição de matérias-primas para baterias, como a Tesla fará com a primeira refinaria de lítio americana.

A Tesla acabou de passar a primeira matéria-prima de origem sustentável pelo forno de sua refinaria na Costa do Golfo e está no caminho certo para colocá-la em operação em 2025, conforme prometido. Coincidentemente, a equipe de transição de transportes de Trump que está preparando legislação de veículos autônomos em favor do Robotaxi da Tesla, pode, ao mesmo tempo, redirecionar o crédito fiscal de US$ 7.500 do Modelo Y para projetos como a refinaria da Tesla.

Em um documento que vazou, a equipe chamou os materiais da bateria, como lítio e minerais de terras raras, de"essenciais para a produção de defesa", ao contrário dos veículos elétricos de varejo ou estações de recarga. A Lei de Redução da Inflação do presidente Biden inclui US$ 7,5 bilhões para a construção de infraestrutura de recarga, bem como os já mencionados US$ 7.500 em crédito fiscal direto, do qual o Modelo Y da Tesla é o maior beneficiário, e esse financiamento pode agora ser revertido quando houver uma nova administração da Casa Branca.

Isso afetaria diretamente o preço de compra para os futuros proprietários do próximo carro da Tesla, o Modelo Y Juniper da Tesla, que talvez nunca mais vejam a redução de impostos de crédito fiscal que os proprietários da versão atual desfrutaram.

A equipe de transição de Trump argumenta que a segurança da cadeia de suprimentos de baterias e matérias-primas deve ser o principal objetivo do financiamento do governo, em vez de subsídios para veículos elétricos, e cita estudos do Departamento de Defesa que afirmam que isso é fundamental para a segurança nacional. No entanto, a Lei de Redução da Inflação já tem um componente de produção de bateria localizada, pois somente veículos com pacotes fabricados nos EUA se qualificam, portanto, resta saber se esse financiamento permanecerá em vigor.

Além disso, o governo de Trump está se preparando para reverter os padrões de emissão e economia de combustível para carros movidos a gasolina para os níveis de 2019 e proibir os mandatos de EV do governo, o que poderia complicar ainda mais a tarefa de montadoras como a Tesla. "Quando assumir o cargo, o presidente Trump apoiará a indústria automobilística, permitindo espaço tanto para carros movidos a gasolina quanto para veículos elétricos", comentou o porta-voz da equipe de transição.

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