O lucro do Tesla por veículo bateu oito vezes a marca de carro mais valiosa do mundo

Enquanto a Toyota ainda é a marca de carro mais valiosa e tem sido assim por um bom tempo, o valor intrínseco de seu nome subiu aproximadamente em sincronia com a taxa de inflação global em 2022, enquanto o valor da marca Tesla aumentou em três vezes a taxa para ficar em US$ 48 bilhões. Não somente Tesla é agora o terceiro nome automotivo mais valiosomas o mérito de seu crachá subiu 32% em relação ao ano anterior, impulsionado tanto pelo aumento do reconhecimento da marca quanto por um aumento da capitalização do mercado, com base em suas margens de lucro recorde https://www.notebookcheck.net/Elon-Musk-rampant-Tesla-price-increases-are-forward-looking-despite-record-profits-per-car.614740.0.html que bateu o quádruplo da Toyota.

Um Tesla exec basicamente confirmou não há muito tempo que seus carros custavam US$ 36.000 para fazer em média em peças e montagem, enquanto vende por cerca de US$10.000 a mais, tornando-a a montadora mais bem sucedida do mundo nesse aspecto. Escusado será dizer que um Modelo S Plaid ou um Modelo X custará mais para construir do que o humilde Modelo 3 que parte de um MSRP de US$46.990, mas a margem bruta em todos os veículos do portfólio da Tesla é de quase 30%, com apenas algumas poucas empresas como Apple que realmente fazem produtos mais altos nesse aspecto.

De fato, Elon Musk mencionou recentemente que, ao ritmo que as coisas estão indo Tesla seria capaz de produzir seu modelo 2 EV do mercado de massa a metade do custo do atual modelo 3 e poderá um dia atingir uma capitalização de mercado superior a "Apple e Saudi Aramco combinados".

É verdade que a Toyota é a maior montadora do mundo com um enorme portfólio e uma produção unitária que excede a da VW, muito menos a produção punitiva da Tesla, mas sua capitalização de mercado ocupa o segundo lugar atrás da Tesla. No último trimestre, Tesla conseguiu ganhar um pouco mais de dinheiro do que a Toyota pela primeira vez, em US$ 3,29 bilhões contra US$ 3,15 bilhões, apesar da empresa japonesa ter enviado sete veículos para o mercado por um Tesla.

Isso se deve ao "francamente embaraçoso", como diz a linguagem de Elon Musk Preços dos carros Tesla quando comparado ao custo das mercadorias vendidas item em seu balanço. O lucro da Toyota por veículo foi de cerca de US$ 1.200 neste último trimestre, enquanto o da Tesla foi oito vezes maior, com cerca de US$ 9.570. Isto pode ser mais do que a margem de lucro líquido por veículo da "marca de carro de luxo mais valiosa do mundo", como a própria Mercedes-Benz descreveu.

A Toyota tem um potencial de lucro maior do que esse, é claro, e de fato seu lucro operacional foi maior do que o da Tesla, mas teve que reduzir suas operações na Rússia e ajudar seus fornecedores com seus custos de eletricidade. No entanto, ela foi trazida para a nova era com uma adoção relativamente lenta de uma estratégia apenas elétrica que só recentemente empurrou o primeiro veículo do Toyota bZ4X plataforma.

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