O lado largo da Trump contra os carros elétricos vem como Tesla é o maior beneficiário do subsídio EV

Apesar de todas as exigências feitas nos Estados Unidos que a recentemente aprovada Lei de Redução da Inflação coloca diante dos fabricantes de carros elétricos para conceder-lhes o subsídio de US$7.500 por cada novo EV vendido, um analista de renome prevê um aumento no preço das ações da Tesla, aproveitando a generosidade do governo. Um dos principais analistas da indústria automobilística em Wall Street, Rod Lache da Wolfe Research, elevou sua classificação de ações da Tesla para "Outperform" e estabeleceu uma nova meta de preço de US$360 citando sua posição principal como beneficiário do subsídio da Lei de Redução da Inflação.

A Lei de Redução da Inflação destaca-se como de longe o desenvolvimento mais conseqüente para a indústria automobilística dos EUA que vimos em muito tempo. Acreditamos que ela tem potencial para afetar toda a cadeia de valor - alterando significativamente a trajetória da adoção da EV, bem como o cenário competitivo e as perspectivas de ganhos para OEMs e Fornecedores. Acreditamos que este desenvolvimento ainda está longe de ser totalmente apreciado.

Para se beneficiar do esquema de subsídios, materiais críticos que vão para as baterias EV, bem como sua montagem, têm que ser adquiridos localmente ou através de um país com o qual os EUA tenham um acordo de comércio justo para que um fabricante de automóveis se qualifique. Enquanto atualmente os EUA produzem uma fração dos componentes catódicos e anódicos para baterias de íon-lítio, alguns fabricantes de baterias Tesla já começaram a limpar sua cadeia de fornecimento a partir de materiais de origem chinesa a fim de ajudar a empresa de Elon Musk a qualificar-se para o subsídio windfall.

Se o ex-presidente americano Donald Trump se candidatar novamente e for eleito, no entanto, a Lei de Redução da Inflação poderia ser contestada de alguma forma, especialmente na parte que trata dos subsídios para veículos elétricos. Falando em um comício na cidade de Wilkes-Barre, na Pensilvânia, o Presidente Trump entrou em uma tirada contra os carros elétricos como uma alternativa viável aos veículos movidos a gás

Sua disputa com o Elon Musk à parte, o principal argumento foi que o tempo gasto com um carregador poderia exceder o tempo real gasto ao dirigir, assim como o fato de que os EVs são atualmente muito mais caros do que os veículos antigos em média. Ele terminou uma anedota sobre um amigo que supostamente passava mais tempo no carregador do que dirigindo de Kentucky a D.C., com a alegação de que eles lhe pediam para "por favor, vamos nos livrar deste material", referindo-se aos veículos elétricos como um todo.

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