O governo dos EUA gasta US$ 200 milhões por mês em subsídios de crédito fiscal para veículos elétricos, sendo que a maior parte vai para a Tesla
Os preços dos carros da Tesla estão sendo subsidiados por um governo dos EUA que está gastando quase US$ 200 por mês em créditos fiscais para veículos elétricos.
De acordo com o Departamento do Tesouro que, no exterior, publicou a Lei de Redução da Inflaçãoos EUA gastaram US$ 580 milhões com o programa de subsídios para VEs no primeiro trimestre do ano.
Mais de 90% dos compradores de VEs elegíveis com renda de US$ 150.000 (US$ 300.000 para aqueles que entram com ações conjuntas) aproveitaram o novo reembolso de crédito fiscal para VEs no ponto de venda, que entrou em vigor em 1º de janeiro.
Atualmente, há mais de 13.000 revendedores registrados no portal IRS Energy Credits Online para repassar esses pagamentos antecipados do Tesouro aos compradores de VEs.
Até 2024, as pessoas tinham que esperar a temporada de impostos para receber de volta os US$ 7.500 em crédito fiscal para novos VEs, mas desde o início do ano o subsídio pode ser aplicado pelo revendedor diretamente ao preço do carro.
A Tesla recebe a maior parte dos créditos fiscais para VEs
A maior parte dos subsídios do governo dos EUA para veículos elétricos novos ou usados está, obviamente, indo para a Tesla, que é a maior e mais popular fabricante de veículos elétricos dos Estados Unidos.
As vendas globais de VEs podem estar desacelerando, mas a Tesla ainda é a número um e, nos EUA, detém uma participação de mercado dominante. A Tesla vende sete vezes mais VEs do que a segunda colocada no ranking, a Ford:
- Vendas de veículos elétricos da Tesla no primeiro trimestre (EUA): 140.187 unidades
- Vendas de veículos elétricos da Ford no primeiro trimestre (EUA): 20.223 unidades
- Vendas de veículos elétricos da Rivian no primeiro trimestre (EUA): 13.558 unidades
- Vendas de veículos elétricos da Hyundai no primeiro trimestre (EUA): 12.290 unidades
- Vendas de veículos elétricos da Mercedes no primeiro trimestre (EUA): 12.250 unidades
Mesmo se considerarmos a Hyundai e a Kia (que venderam 9.654 VEs no último trimestre) como uma única entidade, a Tesla ainda está vendendo mais que todos os outros fabricantes de VEs nos EUA juntos.
A maioria das vendas da Tesla é do Modelo Y, que se qualifica totalmente para o subsídio. Aqui estão todos os carros da Tesla atualmente qualificados para o crédito fiscal:
- Modelo X com motor duplo: US$ 7.500
- 2024 Model Y Rear-Wheel Drive: US$ 7.500
- Modelo Y de longo alcance: US$ 7.500
- Model Y Performance: US$ 7.500
O Modelo Y foi o carro mais vendido do mundo no ano passado, mas nos EUA sua elegibilidade para crédito fiscal o tornou realmente irresistível para os compradores. Tanto é assim que a Tesla agora está anunciando diretamente um "Modelo Y a partir de US$ 37.490 após o crédito fiscal federal".
Antes de a Tesla reduzir seu estoque não vendido do primeiro trimestre, o Modelo Y custava mais de US$ 15.000 o senhor também não tem descontos no estoque, embora a Tesla tenha aumentado os preços do estoque em alguns milhares desde então.
Uma boa parte da popularidade do Modelo Y e das 96.729 vendas nos EUA no primeiro trimestre pode, portanto, ser atribuída diretamente ao crédito fiscal do governo.
Por outro lado, a Tesla pode ter vendido três vezes mais unidades do Modelo Y do que do Modelo 3 no último trimestre, porque a atualização do novo Modelo 3 Highland não é elegível para um desconto de crédito fiscal, fazendo com que pareça caro em comparação com o Modelo Y. Aqui estão os cinco EVs mais vendidos nos EUA:
- Tesla Model Y: 96.729 unidades
- Tesla Model 3: 30.842 unidades
- Ford Mustang Mach-E: 9.589 unidades
- Rivian R1S: 8.017 unidades
- Ford F-150 Lightning: 7.743 unidades
Para remediar isso, a Tesla agora está tentando aumentar a produção das baterias chinesas do Modelo 3 Baterias chinesas que o tornam inelegível para subsídios nos Estados Unidos, com planos para uma nova Fábrica de células LFP.
Até lá, o Modelo Y receberia a maior parte dos subsídios do governo para os preços dos veículos elétricos que, nesse ritmo, poderiam ultrapassar US$ 2 bilhões somente neste ano.
No total, a Tesla deverá ganhar uS$ 41 bilhões em subsídios para carros, baterias e infraestrutura de recarga do governo dos EUA durante a vigência do programa, que expira em 2032.
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