O fabricante de baterias de estado sólido Svolt revela o pacote Dragon Armor LFP com alcance de 500 milhas EV
Um dos 10 maiores fabricantes de baterias do mundo - Svolt Energy - acaba de anunciar a próxima inovação em embalagem de célula a chassis que resultará em veículos elétricos capazes de até 1.000 km (621 milhas) de alcance com uma carga de maneira mais segura. O inovador sistema de embalagem Svolt, denominado Dragon Armor, é quimicamente agnóstico e pode ser usado para qualquer tipo de célula, a partir do acessível LFP que a Tesla usa em seus veículos da linha padrãoa baterias de alto desempenho de níquel, como as do Modelo S.
De particular importância no anúncio é a capacidade da bateria Dragon Armor de fornecer 800 km (497 milhas) de alcance em uma carga usando baterias de fosfato LFP. Estas células utilizam o ferro barato e abundante em vez de materiais caros como níquel e cobalto, em troca de uma menor densidade de energia, portanto, um alcance mais curto em uma carga em um volume de embalagem semelhante.
A bateria Dragon Armor, no entanto, aumenta drasticamente a eficiência volumétrica da embalagem para 76%, permitindo assim que mais células se encaixem no mesmo espaço e fornecendo um alcance impressionante em uma carga mesmo com a química LFP. Ao utilizar baterias ternárias tradicionais de níquel-cobalto-manganês, o pacote Dragon Armor pode fornecer até 621 milhas em uma carga, de modo que os EVs de alto desempenho também poderão se beneficiar do aumento do alcance
Além disso, Svolt revelou uma química de bateria LFP de alto teor de manganês em que está trabalhando e que ainda dispõe do caro níquel ou cobalto, mas oferece maior densidade de energia do que as baterias LFP, para lançamento em 2024. Com ela, a embalagem Dragon Armor será capaz de entregar até 560 milhas com uma carga. De volta ao verão, Svolt também provocou sua verdadeira bateria de estado sólidocom até 400 Wh/kg de densidade de energia que a colocam na vanguarda da pesquisa e desenvolvimento de baterias EV.
O que é igualmente impressionante é que as baterias Dragon Armor podem ser carregadas com velocidades de 4C, o que significa que elas podem ser carregadas em 15 minutos ou menos com um carregador adequado. A estrutura do pacote é compatível com as principais arquiteturas de chassis EV por aí, e tem placas de resfriamento em ambos os lados que aumentam sua capacidade de transferência de calor em 70%. Não apenas isso, mas a válvula de explosão das células está virada para baixo, portanto a combustão em uma célula é difícil de afetar as outras, evitando a temida fuga térmica que tem deixado os bombeiros EV perplexos por um bom tempo agora.
A embalagem de célula a quadro é semelhante ao que a Tesla faz com seu Modelo Y vindo de Giga Texas equipado com 4680 bateriasassim como para o cofre CATL Kirin ou BYD Blade baterias, e parece ser para onde a indústria está indo em última instância. A invenção do Svolt, em particular, alcança a maior densidade volumétrica através do derramamento de 20% dos componentes estruturais, o que também reduziu o peso da embalagem. A bateria da Dragon Armor já está sendo testada com os clientes, e haverá um SUV e um cupê de desempenho equipado com o inovador sistema de embalagem de células lançado em 2023.
