O estacionamento automático do Cybertruck foi testado nos Superchargers e a Tesla sugere que ele será mais robusto

Ao divulgar seus novos recursos roadmapa equipe de IA da Tesla confirmou que a opção Full Self-Driving (Supervisionada) para o Cybertruck será lançada ainda este mês.

Enquanto os proprietários do Cybertruck aguardam o FSD 12.5 a Tesla entregou o Vision Park Assist e Autopark para facilitar a colocação do enorme caminhão em vagas de estacionamento apertadas para o motorista. O novo Autopark vem com a atualização v2024.32.5 e está sendo lançada para proprietários selecionados.

Teste do Cybertruck Autopark

Um deles colocou o Autopark à prova em um local de Supercharger para avaliar se ele conseguiria entrar com uma manobra adequada para a localização não ortodoxa da porta de carregamento do Cybertruck em comparação com outros Teslas.

A picape elétrica conseguiu estacionar em marcha à ré até a pilha e parar em um local onde o cabo de carregamento relativamente curto poderia alcançar a porta NACS do Cybertruck sem outros ajustes.

Blindagem da bateria do Cybertruck

Além do suporte FSD, a Tesla tem outros planos para melhorar a experiência de propriedade do Cybertruck, especialmente para aqueles que gostariam de fazer off-road com ele. O engenheiro-chefe da Cybertruck, Wes Morrill, diz agora que a picape elétrica receberá proteção extra para a bateria, bem como deslizadores de rocha para aqueles momentos em que ela for levada para fora do caminho batido.

"A blindagem da bateria e os Rock sliders estarão disponíveis como opção de retrofit no final deste ano", informou Morrill. Seu comentário foi feito em resposta a um vídeo em que o Cybertruck tenta enfrentar uma cerca com resultados duvidosos, e ele advertiu que os danos da cerca ocorreram porque o proprietário removeu o para-choque do Cybertruck e a placa antiderrapante padrão.

A Tesla já fornece vedação vedação quando o Cybertruck está no modo Modo Wade para travessias de rios, usando o compressor de suspensão a ar. O futuro retrofit Battery Armor, no entanto, parece ser uma forma de proteger fisicamente e tornar o caminhão ainda mais robusto para aventuras off-road.