O desgaste da bateria do VW ID.3 foi melhor do que o esperado no teste ADAC de 100.000 km
A ADAC publicou em os resultados de um teste de resistência da bateria do VW ID.3 de um teste de resistência da bateria do VW ID.3. O Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) é a maior associação automobilística da Europa, fornecendo assistência nas estradas para seus membros. Uma versão pré-facelift do ID.3 com uma bateria de 77 kWh foi escolhida para o teste, com o VE carregado a 100% todas as vezes.
A ADAC observa que o pacote de energia tem uma capacidade bruta de 82 kWh, com esse buffer visando aumentar a longevidade da bateria. O estudo monitorou a deterioração da bateria do ID. 3 ao longo de 100.000 km (~62.137 milhas), o que levou dois anos e meio. Após esse período, o BMS mostrou que a bateria tinha um estado de saúde (SoH) de 93%, uma redução de 1% a cada 14.286 km (~8.877 milhas). Isso é muito maior do que a estimativa de 74% da Volkswagen para a mesma quilometragem, o que equivale a 1% perdido a cada 3.846 km (~2.390 milhas).
Para fins de comparação, a Tesla estima que uma bateria média em um de seus EVs perde 12% da capacidade após 322.000 km (~200.000 milhas); isso equivale a cerca de 1% a cada 26.816 km (~16.667 milhas). A ADAC está continuando o teste até atingir 160.000 km (~99.419 milhas) e a garantia do fabricante expirar. Vale a pena lembrar que esse teste foi realizado em apenas um carro, o que significa que é preciso ter cuidado ao tirar conclusões.
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