O desconto de mais de US$ 15.000 no preço do Tesla Model Y faz com que o Model 3 pareça caro

A Tesla não apenas movimentou 8,5% menos veículos até o final do primeiro trimestre do ano, mas a diferença entre a produção e as vendas reais foi de 46.000 unidades.

Muitas delas eram do veículo mais vendido do mundo em 2023 - o Tesla Model Y - e ter dezenas de milhares de unidades não vendidas, mas fabricadas, significa apenas uma coisa.

Redução de preço do Modelo Y vs. Modelo 3

A Tesla agora reduziu o preço do Modelo Y em mais de US$ 8.000 para algumas dessas unidades de estoque que se acumulam em seus estacionamentos nos EUA.

Combinado com a elegibilidade para o crédito fiscal do Modelo Y, seu preço não está apenas perigosamente próximo dos níveis do Níveis do Modelo 3 novamente, mas a diferença de especificações cresceu a ponto de não fazer muito sentido comprar qualquer Modelo 3 antes de um Modelo Y em estoque.

Por exemplo, agora há unidades novinhas em folha do Modelo Y Long Range no estoque da Tesla com "ajuste" de preço de US$ 8.100 que se qualificam para o crédito fiscal federal total de US$ 7.500 também.

Isso leva o comprador a um preço de US$ 38.390 para o Modelo Y LR após o crédito fiscal que agora se aplica diretamente no ponto de compra, com um desconto total de US$ 15.600 em relação ao preço MSRP que esse Modelo Y em particular tem.

Lembre-se de que esse é o preço da versão Long Range AWD do Modelo Y, com sua estimativa EPA de 330 milhas com uma carga e aceleração de 0 a 60 milhas por hora em menos de 5 segundos.

Para efeito de comparação, o novo Modelo 3 mais barato no estoque da Tesla custa agora US$ 35.090, e esse é o preço do sedã básico com tração traseira, com 272 milhas de alcance EPA de sua bateria CATL LFP e aceleração de 5,8 segundos.

Os analistas da Tesla citam essas discrepâncias de preço um tanto ilógicas como uma das razões para os números abismais de entrega da Tesla no último trimestre. Aqueles que desejam obter a versão atualizada do Modelo 3 têm que pagar perto ou até mesmo acima do que o Modelo Y comanda, e os últimos ajustes de preço do estoque tornam essa escolha ainda mais difícil de ser feita.

Ao mesmo tempo, o mercado está inundado de Teslas de segunda mão de empresas de aluguel de carros que mudaram sua estratégia de eletrificação da frota, citando depreciação drástica e altos custos de reparo ou seguro. Tesla usado usados começam a partir de pouco mais de US$ 20.000 para um modelo 2021 na Hertzpor exemplo, enquanto as unidades do Modelo Y LR custam a partir de US$ 27.000.

Isso torna o spread mais justo do que a diferença de preço entre o sedã e o SUV mais vendido no estoque de carros novos da própria Tesla, pelo menos até que a produção restante do primeiro trimestre se resolva por meio do sistema de descontos aleatórios da Tesla.

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