O custo da bateria de estado sólido de US$ 42.000 por EV desestimulou a adoção antecipada
Durante a exposição InterBattery 2023 no início deste ano, a Samsung SDI falou sobre seu trabalho em uma bateria de estado sólido com sua tecnologia proprietária Super-Gap Edge. Ela listou a redução do peso da bateria do EV como uma das maiores vantagens das células de estado sólido, mas citou o custo como a principal desvantagem ainda.
A Li Auto - uma das startups populares de EV na China - reiterou essa noção, dizendo que a empresa considerava usar baterias de estado sólido em seus carros elétricos já em 2019. Na época, o setor local de veículos elétricos, incluindo a Li Auto, estava em busca de baterias que oferecessem maior alcance do que a densidade de energia de 130-160 Wh/kg disponível na época.
Embora as baterias de estado sólido , cuja densidade de energia pode chegar a 500 Wh/kgparecessem adequadas, elas eram proibitivamente caras. Um pacote de baterias com células de estado sólido chegaria a US$ 42.000, por exemplo, o que fez a empresa reconsiderar a ideia.
Apesar de todos os avanços anunciados na redução dos custos de produção de baterias de estado sólido desde então, como a recente descoberta da Toyotaelas ainda são bastante caras. A NIO, por exemplo, divulgou que a bateria de 150 kWh e alcance de 600 milhas com elementos de eletrólito de estado sólido que desenvolveu para seus sedãs de desempenho custa quase tanto quanto o próprio carro ET5confirmando tangencialmente as conclusões da Li Auto.
Várias empresas de baterias iniciaram a execução de seus planos de produção em massa de baterias de estado sólido https://www.notebookcheck.net/Mass-solid-state-battery-production-announced-by-largest-lithium-refiner-as-SAIC-plans-an-EV-with-solid-state-cells-for-2025.719826.0.html com a esperança de que as economias de escala façam com que a tecnologia atinja a paridade de custo com as atuais células de lítio que usam eletrólito líquido. No entanto, espera-se que a fabricação só aumente no período de 2025 a 2027, ou exatamente quando a Toyota disser que suas células de estado sólido mais baratas entrarão em produção em massatambém.
