O corte de preços da Tesla ocorre em um momento em que a BYD pede o domínio global dos veículos elétricos

A Tesla ainda não terminou de reduzir os preços para se manter competitiva no acirrado mercado chinês de veículos elétricos, já que acabou de baixar o preço do Modelo Y em um valor equivalente a US$ 1.900 na China e também manteve um incentivo de seguro para o Modelo 3 no próximo mês. A redução dos preços das versões LR e Performance do Modelo Y vem na esteira de uma queda nas vendas de julho https://www.reuters.com/business/autos-transportation/teslas-china-made-ev-sales-slump-31-july-mm-2023-08-03/ para a Tesla na China, assim como seus concorrentes locais BYD, XPeng ou NIO, que registraram aumentos nas remessas.

É verdade que parte da desaceleração das vendas da Tesla pode ser atribuída à paralisação da Gigafactory de Xangai em preparação para um aumento de produção, já que o Modelo 3 Highland se aproxima de seu estágio de produção em massa. Ainda assim, os fabricantes locais de EVs seguiram as reduções anteriores da Tesla com várias rodadas de cortes de preços, enquanto um concorrente direto como a BYD viu as vendas de seu sedã Dolphin ultrapassarem as de seu equivalente Modelo 3.

Para a Tesla, é um desafio lutar contra a BYD, que é um fabricante verticalmente integrado que produz suas próprias baterias, e um fabricante muito competitivo. Recentemente, seu CEO lançou um grito de guerra para que todas as principais montadoras da China aumentassem seus esforços de exportação global e "demolissem as velhas lendas" do setor automotivo.

Embora empresas como a BYD, a NIO ou a XPeng talvez nunca tenham acesso ao mercado dos EUA, elas já se estabeleceram na Europa e na Ásia. Apesar de os preços de exportação poderem ser o dobro do preço de seus carros na China, eles estão conquistando constantemente a participação no mercado com carros elétricos de alta qualidade vendidos a preços mais baixos do que os da concorrência local, cujos EVs geralmente são inferiores em termos de especificações e recursos.

De acordo com o presidente da BYD, Wang Chuanfu, durante um discurso de incentivo na semana passada, "éuma necessidade emocional para o 1,4 bilhão de chineses ver uma marca chinesa se tornar global". Sua apresentação em vídeo terminou com o grito de guerra para "demolir as velhas lendas e alcançar novas marcas de classe mundial, a Chinese Autos".

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