O carro elétrico de carregamento mais rápido vem com uma bateria de 5,5C que se completa em 10 minutos

Os fabricantes de veículos elétricos da China continuam a inovar no que diz respeito à velocidade de carregamento da bateria, assim como estão fazendo com os smartphones.

A Zeekr, por exemplo, já está construindo uma rede de carregadores ultrarrápidos de 600 kW ou 800 kW, e agora tem os carros para corresponder.

Os novos Zeekr 001 e 007 EV 2025 oferecem um design renovado, maior alcance, carregamento mais rápido e começam com o equivalente a US$ 29.340.

O carregamento mais rápido pode ser, na verdade, um eufemismo, já que o sedã Zeekr 007 também apresenta o carregamento mais rápido em um EV de produção.

A segunda geração da LFP Golden Battery da Zeekr leva apenas 10,5 minutos para ir de 10% a 80% de carga, o que, segundo a empresa, é a recarga mais rápida de todas as baterias de lítio existentes. A bateria é classificada para velocidades de 5,5C, já que essa é a próxima fronteira em carregamento ultrarrápido que os fabricantes chineses de baterias estão buscando agora.

Zeekr diz que esses 10 minutos no carregador agora adicionam 300 milhas de alcance no ciclo CLTC local, que, no entanto, é mais generoso do que o padrão EPA em cerca de um terço.

Para efeito de comparação, o Modelo 3 leva 15 minutos para restaurar 175 milhas de alcance nos carregadores rápidos da Tesla, que chegam a 250 kW, a menos que o usuário tenha a sorte de encontrar um dos carregadores V4 onde a Tesla opera com potência de 350 kW testes.

O Modelo 3 não é um bom exemplo, pois foi construído com a lenta arquitetura de trem de força de 400 V, mas até mesmo o único veículo da Tesla com uma plataforma moderna de 800 V, o Cybertruck, teoricamente levará 20 minutos para carregar de 20% a 80%. Teoricamente, porque, por enquanto, essa é apenas uma afirmação do engenheiro-chefe da Tesla, Lars Moravy, e ele se referiu a recargas em carregadores V4 de 350 kW. O Cybertruck também vem com uma bateria 4680 que ainda não está à altura das melhores quando se trata da curva de cargapor enquanto, são necessários 40 minutos para que a carga chegue a 80%.

Na China, por outro lado, as redes de carregamento mais rápidas foram priorizadas. Quase todos os grandes fabricantes de veículos elétricos estão construindo estações potentes, que variam de 480 kW da XPeng ou 500 kW da NIO, até as mais rápidas 800 kW da Zeekr e XPeng, que podem adicionar 200 milhas de alcance em 5 minutos.

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