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O carregador de EV mais rápido fornece 6 MW para recarregar as baterias de caminhões de mineração a diesel em 30 minutos

Os caminhões de mineração T 264 receberão baterias de 1,9 MWh (Fonte da imagem: Liebherr)
Os caminhões de mineração T 264 receberão baterias de 1,9 MWh (Fonte da imagem: Liebherr)
A eletrificação de veículos comerciais continua inabalável e agora está atingindo os gigantescos caminhões de mineração que exigem baterias enormes para substituir seus motores a diesel.

O carregador de veículos elétricos mais rápido do mundo anunciado até o momento será capaz de abastecer a enorme capacidade da bateria de 1,9 MWh de um caminhão de mineração eletrificado em 30 minutos.

O carregador produz a impressionante potência de 6 megawatts (MW) e foi desenvolvido pela gigante australiana de mineração Fortescue como parte de seu Plano de Transição Climática Real Zero.

De acordo com esse plano, a Fortescue reservou US$ 2,8 bilhões para trocar seus tratores, escavadeiras e caminhões de transporte monstruosos de diesel para energia elétrica.

As centenas de caminhões de 240 toneladas da Fortescue Liebherr T 264 da Fortescue estão sendo convertidas em modelos autônomos elétricos a bateria, trocando seus motores Cummins QSK 60 por baterias gigantes de 1,9 MWh.

"A Fortescue Zero desenvolveu essa tecnologia de bateria e desenvolveu em conjunto a Automated Haulage Solution, liderando o caminho para fornecer soluções inovadoras e ecológicas para eliminar as emissões da indústria pesada", informa Andrew Forrest, seu presidente executivo.

Os enormes caminhões de mineração que funcionam a diesel emitem 192 milhões de toneladas de dióxido de carbono por ano, e o setor é o principal responsável pela eletrificação para atender às metas climáticas e às respectivas regulamentações.

Até o momento, os carregadores comerciais de VEs estão no máximo em ABBou o máximo que o recém-criado Megawatt Charging System (MCS) para veículos comerciais será aprovado.

Não é preciso dizer que nem isso seria suficiente para os caminhões elétricos autônomos de transporte T 264, que pesam 240 toneladas e são alimentados por baterias de 1,9 MWh, de modo que a Fortescue teve de desenvolver sua própria solução de 6 MW, que entrará em operação em 2026.

Para fins de comparação, os Megachargers Semi da Tesla que a Pepsi lançou fornecem 750 kW de potência, enquanto o North American Charging Standard (NACS) da Tesla é classificado para no máximo 1 MW.

Quando se trata de EVs de passageiros, o carregador mais rápido anunciado até agora foi o XPeng's 800 kW S5 da XPeng, que, segundo a empresa, pode fornecer 187 milhas de alcance em 5 minutos. Ainda não se sabe como serão os carregadores de 6 MW da Fortescue e como eles serão resfriados para fornecer essa potência recorde.

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Daniel Zlatev, 2024-09-27 (Update: 2024-09-27)