O alcance do Tesla Cybertruck ao rebocar 11.000 libras é quase o dobro do Chevy Silverado EV rebocando a mesma carga, conforme revelado por um teste real

Desde que o controverso Tesla Cybertruck chegou às mãos dos consumidores, ele tem sido submetido a uma ampla gama de testes e ensaios. Um desses testes notáveis foi conduzido pelo proeminente senhorTuber JerryRigEverything no inverno passado, onde ele testou a autonomia do Cybertruck enquanto rebocava sua capacidade máxima de 11.000 libras. Agora, o senhor repetiu o mesmo teste com o Chevrolet Silverado EVe, se os números servirem de referência, o Silverado EV deixa o Cybertruck comendo poeira quando se trata de autonomia de reboque.

No teste anterior do https://www.notebookcheck.net/Icy-Tesla-Cybertruck-towing-torture-test-tips-triple-digit-range-barely.794949.0.htmlo Cybertruck conseguiu uma autonomia de cerca de 90 milhas com a bateria cheia enquanto rebocava a carga de 11.000 libras de Jerry. Isso se traduz em uma eficiência de cerca de 0,838 milhas/kWh. No entanto, é preciso ter em mente que esse teste foi realizado no meio do inverno, o que obviamente não favoreceu a maximização do alcance potencial. Além do clima frio, a resistência aerodinâmica enfrentada pelo reboque também é uma provável culpada pela péssima autonomia de reboque do Cybertruck.

O Chevrolet Silverado EV usado no teste recente era a versão 4WT com um alcance certificado pela EPA de 450 milhas, graças à sua enorme bateria de mais de 200 kWh - significativamente maior do que o Cybetruck de motor duplo usado no vídeo anterior. Ao rebocar a mesma carga de 11.000 libras, que inclui o Humvee elétrico DIY de Jerry, o Silverado EV conseguiu um alcance de cerca de 177 milhas com a bateria cheia, totalizando uma eficiência de cerca de 0,7 milhas/kWh, que é quase 12% menor do que a 0,838 milhas/kWh do Cybetruck. Além disso, Jerry também relatou que o ruído interno da cabine durante o reboque da carga foi visivelmente menor no Silverado EV do que no Cybertruck.

É interessante notar que o Silverado EV não é a única picape elétrica que humilhou a Cybertruck em termos de autonomia. Ao rebocar a mesma carga, o Rivian R1T conseguiu uma autonomia de cerca de 160 quilômetros, enquanto o Ford F150 Lightning conseguiu cerca de 130 milhas. Isso é de se esperar, já que o Cybertruck tem a menor capacidade de bateria, com apenas 123 kWh. Independentemente disso, esses testes demonstram claramente que, seja qual for o motivo, o Cybertruck com motor duplo simplesmente não consegue autonomia suficiente para ser considerado uma opção viável para pessoas que rebocam longas distâncias.