O Volvo EX90 enfrenta problemas de software - vários recursos, incluindo o Apple CarPlay, "podem sofrer atrasos" no lançamento
O Volvo EX90 está programado para começar a ser enviado aos compradores dos EUA em breve, com a produção global tendo começado no início de junho, mas parece que o primeiro grupo de compradores a receber seus SUVs elétricos EX90 receberá um EV com um pacote de software incompleto. A lista de recursos que "podem estar atrasados" no EX90 inclui Apple CarPlay, uma série de recursos de segurança baseados em LiDAR e recursos de gerenciamento e carregamento de bateria.
A Volvo afirma que que "esses recursos serão adicionados posteriormente por meio de uma atualização", mas nenhuma data ou janela exata foi fornecida para as atualizações. Alguns recursos, como o modo de luz do visor central e do motorista e o carregamento bidirecional, são pequenos ou de nicho o suficiente para que a chegada tardia desses recursos não seja um grande problema. No entanto, há recursos nessa lista que são essenciais para a experiência de dirigir e ser proprietário de um veículo e podem constituir uma parte significativa do processo de compra.
De acordo com um estudo recente, 35% dos compradores de veículos elétricos disseram que não considerariam um carro sem o CarPlay ou o Android Auto, o que sugere que a Volvo enfrentará pelo menos alguma reação negativa com a notícia da falta desse recurso.
Outra menção preocupante na lista de recursos de software potencialmente ausentes no Volvo EX90 é intitulada "Drenagem da bateria", que a Volvo explica como "Para manter o computador central do EX90 alimentado para controlar as funções altamente avançadas do carro, o senhor pode notar que ele usa um pouco de energia enquanto está estacionado e não está sendo carregado. (~3% a cada 24 horas; após 72 horas estacionado sem carga, o uso de energia será interrompido e o carro entrará em um modo de suspensão profunda para conservar a energia da bateria)."
De forma semelhante, o Smart Charging, que permite que o veículo elétrico carregue de forma eficiente e automática fora dos horários de pico, e o Plug & Charge, que simplifica a experiência de carregamento em determinadas redes públicas de carregamento, também podem sofrer atrasos.
Também parece que o hardware LiDAR pode não estar habilitado no momento da entrega, e uma série de recursos de segurança automatizados, como alerta de tráfego cruzado, frenagem automática dianteira, caminho de travessia em linha reta e assistência de velocidade em curva também podem estar ausentes.
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