O Volkswagen Golf eHybrid e o GTE estreiam com mais potência, mas com uma autonomia não tão excepcional

A Volkswagen anunciou que o Golf passou a ser PHEV em suas duas últimas versões. As novas variantes GTE e eHybrid também são classificadas para a mais recente e mais rápida de carregamento da marca, chegando a 11 quilowatts (kW) em corrente alternada e até 50 kW em corrente contínua.

O Golf eHybrid e GTE também se beneficiam de um novo trem de força Volkswagen trem de forçada Volkswagen, classificado para produzir um valor de "potência do sistema Volkswagen ID.7 GTX with all-wheel drive previewed ahead of late 2023 launch " de até 150 kW (equivalente a 204 cavalos de potência (HP) e 200 kW (272 HP), respectivamente.

Por outro lado, até mesmo a Volkswagen estima que a autonomia elétrica de seu novo PHEV seja de até 131 quilômetros (km, ou ~81 milhas) para o eHybrid, enquanto o GTE pode percorrer no máximo 143 km (~89 milhas) por carga - menos do que algumasbicicletas híbridas podem alcançar hoje em dia.

Por outro lado, esse alcance pode se estender para cerca de 1.000 km (~621 milhas) quando o novo motor turbo de 1,5 litro (TSI evo2) de geometria variável do turbocompressor (VTG) gasolina (VTG) a gasolina.

Além disso, um novo Golf em PHEV não será exatamente baratocom preços a partir de € 44.240 (~$48.000) para o eHybrid e €46.745 (~$50.800) para o modelo GTE em seu lançamento no mercado europeu.

Por outro lado, eles pelo menos vêm com vantagens, como uma tela sensível ao toque de 12,9 polegadas tela sensível ao toqueo primeiro emblema de LED da VW na região (como opcional) e novas cores, como os metálicos Anemone Blue, Grenadilla Black e Oyster Silver.