O Tesla Robotaxi pode apresentar 93% de eficiência de carregamento sem fio e começar a recarregar em um segundo com uma almofada omnidirecional

A aquisição da equipe de engenharia alemã da Wiferion pela Tesla em 2023 resultou em uma eficiência de carregamento sem fio de mais de 90% para o Robotaxiao que parece.

O designer-chefe da Tesla já revelou que a empresa está trabalhando em um solução de carregamento sem fio sem fio para seus veículos durante um Cybertruck com Jay Leno. Segundo consta, ela está sendo chamada internamente de Projeto Garfield, e Franz Von Holzhausen disse que será como"se o senhor simplesmente parasse em sua garagem, dirigisse sobre a almofada e estivesse carregando"

A tecnologia Wiferion tem 93% de eficiência e, coincidentemente, a Tesla teve que corrigir a opinião da MKBHD de que o carregamento indutivo do Robotaxi será ineficiente, com pelo menos 25% de perda de energia, com o enigmático "está bem acima de 90%"

Elon Musk também entrou na conversa, dizendo que"não há diferença significativa de eficiência entre o carregamento indutivo e o condutivo se o sistema for projetado corretamente", pois"sempre há um indutor em algum lugar do circuito de carregamento!"

Velocidade e alinhamento do carregamento sem fio do Tesla Robotaxi

Atualmente, a Wiferion vende pads de carregamento sem fio semelhantes ao carregador MagSafe da Apple, mas para aplicações industriais que"alcançam eficiência de até 93% durante a transferência de energia" O pad pode ser acessado de qualquer direção e o carregamento começa em um segundo, enquanto a Wiferion detalha seus recursos que provavelmente também serão aplicáveis ao Robotaxi:

• A base de carregamento pode ser instalada em vários locais no ambiente de logística e produção (não são necessárias zonas de carregamento separadas com estações de carregamento de bateria).
• Mesmo paradas curtas são suficientes para o carregamento.
• O processo de carregamento sem fio é iniciado de forma totalmente automática em altas correntes em menos de um segundo.
• O sistema de carregamento pode gerar todas as correntes e tensões de carregamento padrão.
• Os pontos de recarga podem ser acessados de forma omnidirecional.
• O sistema pode ser implementado rapidamente e é possível fazer personalizações a qualquer momento.

O sistema também tem certificação IP68 de resistência à água, portanto, pode ser usado em ambientes externos. Resta saber se o Robotaxi usará algo semelhante, apenas com uma potência maior do que os 3 kW do bloco da Wiferion, que é destinado a empilhadeiras industriais e similares.

Com isso, e 90% de eficiência de carregamento, a bateria de 40 kWh do Robotaxi bateria de 40 kWh do Robotaxi do Robotaxi levará cerca de 15 horas para carregar, de modo que a solução de carregamento sem fio dedicada da Tesla será muito mais potente. Na demonstração do carregamento sem fio do Robotaxi, a tela do pad mostra a velocidade de 25 kW, o que levará menos de duas horas para recarregar a bateria do Robotaxi para mais 200 milhas de autonomia.

A Wiferion, no entanto, não revela a tecnologia proprietária exata que usa para alcançar essa eficiência notável de carregamento indutivo.

Também será interessante acompanhar que tipo de células 4680 o Robotaxi virá com elas, já que a Wiferion também vende baterias dedicadas para fins de carregamento industrial sem fio que têm"além do tempo de operação muito mais longo, vida útil e tempo de carregamento mais rápido, uma eficiência de recarga superior"

O Robotaxi supostamente usará um dos vários tipos de células de bateria 4680 que a Tesla está desenvolvendo para seus veículos elétricos mais populares, como o Modelo Y, o Modelo 3 ou o Cybertruck.

A produção em massa dessas células 4680 está prevista para 2026 e, coincidentemente, é quando a Tesla deverá lançar o Robotaxi, se tudo correr bem com os órgãos reguladores, e esse é um grande "se", dada a nova investigação da NHTSA da NHTSA sobre o desempenho do FSD da Tesla.