O Tesla Roadster passa a ser "totalmente de código aberto" em um raro movimento de reparo
O Tesla Roadster original foi lançado há mais de uma década, em 2008, e ficou em produção até 2012. Ele foi mais ou menos o veículo que colocou a Tesla no centro das atenções e serviu como prova de conceito, mostrando ao mundo que um carro esportivo elétrico era realmente possível e prático.
Agora, 11 anos depois, o CEO da Tesla anunciou na plataforma de mídia social X (também conhecida como Twitter) que todas as informações técnicas sobre a pesquisa e o desenvolvimento do Roadster são de código aberto. Embora a Tesla tenha seguido adiante e publicado vários documentos relativos ao funcionamento técnico do Roadster, isso está muito longe da afirmação de Musk de que "Tudo o que temos, os senhores têm agora"
A página de serviço do Roadster da Tesla da Tesla apresenta informações técnicas, incluindo diagramas de bateria e de circuitos, manuais de serviço, software de diagnóstico e uma cópia do software usado no sistema de exibição do veículo, além de outros downloads úteis.
Curiosamente, apesar da proclamação de Musk de que a P&D do Roadster agora é de código aberto, os documentos não parecem estar publicados sob nenhuma licença específica de código aberto.
All design & engineering of the original @Tesla Roadster is now fully open source.
— Elon Musk (@elonmusk) November 22, 2023
Whatever we have, you now have.https://t.co/5d10soAYr8
Também estão visivelmente ausentes da lista de documentos quaisquer arquivos CAD ou desenhos técnicos, que permitiriam aos proprietários do Roadster reconstruir quaisquer peças de acabamento ou outros componentes físicos com a ajuda de uma impressora 3D.
A única aparência de juridiquês na página de serviço do Roadster da Tesla é uma divulgação que basicamente absolve a Tesla de qualquer irregularidade se as informações fornecidas forem imprecisas.
As informações fornecidas aqui estão sendo fornecidas como cortesia aos entusiastas do Roadster e foram criadas durante a fase de projeto do Roadster para pesquisa e desenvolvimento. Não se trata de referência do fabricante nem de material de reparo e manutenção, e pode não refletir com precisão os modelos de produção reais ou as peças vendidas. Se o senhor utilizar essas informações, é de sua responsabilidade garantir o cumprimento de todas as leis e protocolos de segurança, pois não fornecemos nenhuma garantia sobre qualquer trabalho realizado por pessoal não pertencente à Tesla, independentemente de o senhor utilizar ou não as informações aqui fornecidas. O senhor também entende que, se fabricar ou projetar peças ou criar novos reparos ou procedimentos com base nessas informações, não seremos responsáveis por eles e não serão peças ou acessórios genuínos da Tesla ou procedimentos aprovados pela Tesla.
Embora a forma como as informações foram publicadas não seja a ideal, dada a ausência de uma licença clara e a redação que levanta dúvidas sobre a exatidão das informações, o que a Tesla disponibilizou deve dar àqueles que pretendem consertar ou recuperar um Roadster algo para consultar quando encontrarem erros.
Assim, isso deve ajudar os poucos Roadsters que a Tesla conseguiu vender a permanecer na estrada por mais tempo, reduzindo o impacto geral dos veículos no meio ambiente. É um raro passo na direção certa quando se trata do direito ao reparo - um movimento com o qual a Tesla teve um relacionamento particularmente difícil no passado.
