O Tesla Model 3 é o carro mais barato para se ter nos Estados Unidos, mas apenas por US$ 43 em relação a um carro a gasolina, devido ao seguro e aos impostos

Os analistas do setor automotivo vêm alertando há muito tempo que os veículos elétricos podem ser mais baratos de fabricar e manter, mas o aumento da custos de reparo de reparos e, consequentemente, os prêmios de seguro podem anular essas vantagens.

Um exemplo disso é um novo estudo que aponta o Tesla Model 3 como o carro mais barato para se ter entre os veículos mais vendidos no mercado de massa dos EUA, com o Model Y entre os dez primeiros da classificação.

Com um custo anual total de propriedade de US$ 5.061, no entanto, o Model 3 é apenas US$ 43 mais barato do que o próximo carro na classificação, um Hyundai Elantra movido a gasolina. O terceiro veículo mais barato para se dirigir nos Estados Unidos é o Toyota Corolla, e seus custos anuais são de US$ 5.182, não muito mais altos do que os do Modelo 3.

A razão para a diferença insignificante nos custos anuais de propriedade entre o carro elétrico mais barato da Tesla e o restante dos veículos na classificação é que seus baixos custos de combustível e manutenção são mais do que compensados por seus altos prêmios, taxas e impostos.

O custo médio do seguro de um Tesla Model 3 nos EUA é de US$ 2.241 contra US$ 1.511 de um Corolla, e seus proprietários também pagam US$ 1.041 em taxas e impostos, o que é o dobro do que o proprietário do Hyundai paga em média.

Custos anuais de seguro e manutenção do Tesla Model Y

O mesmo acontece com o Tesla Model Y, que é o sétimo veículo mais barato para rodar nos EUA. Seus baixos custos de carregamento de US$ 708 e de manutenção de US$ 1.339 são ofuscados pelo segundo seguro mais caro, de US$ 2.399 anuais, superado apenas pelo Modelo S.

Na verdade, os três veículos da Tesla são os mais caros para segurar entre os carros do mercado de massa dos Estados Unidos, e o estudo nem mesmo inclui o Cybertruck que, como não faz parte da categoria de mercado de massa mais vendido, é o mais caro.

Seus prêmios de seguro são mais altos porque a escassez de peças, a dificuldade de reparo gigacast e os custos de substituição da bateria muitas vezes forçam as seguradoras a dar baixa em um VE que tenha sofrido um acidente grave, em vez de tentar consertá-lo.

A gigante do aluguel Hertz aprendeu isso da maneira mais difícil quando encomendou 100.000 carros Modelo 3 da Tesla e inundou o mercado de segunda mão com eles apenas dois anos depois, citando quedas de preço, reparos lentos e altos custos de seguro.

Além disso, os estados começaram a aumentar cada vez mais os impostos rodoviários sobre os veículos elétricos, com o argumento de que eles são mais pesados e causam mais desgaste nas vias públicas, aumentando os custos crescentes de propriedade de veículos elétricos.

No entanto, o Tesla Model 3 e o Model Y têm uma vantagem inegável em relação aos veículos movidos a gasolina: seus custos anuais de combustível e manutenção são muito mais baixos do que os de um carro ICE.