O Tesla Cybertruck reboca o Modelo Y com a eficiência do Silverado em um teste de reboque de 5.000 libras que reduz sua autonomia pela metade

Na época das festividades de lançamento do Cybertruck, o próprio chefe de engenharia de veículos da Tesla, Lars Moravy, mencionou fugazmente mencionou que a picape elétrica pode perder 50% de sua autonomia ao rebocar objetos volumosos e em blocos, como alguns reboques para cavalos. Embora isso não seja diferente dos caminhões movidos a gasolina, em que a aerodinâmica é o fator decisivo para o alcance do reboque, agora há um teste de reboque real que comprova de certa forma o argumento de Lars.

Teste de alcance de reboque do Cybertruck

Ao rebocar um Tesla Model Y empoleirado em cima de uma plataforma U-Haul atrás dele, o Cybertruck de motor duplo, cujo alcance é avaliado para 320 milhas com uma carga, conseguiu atingir um consumo de 749 Wh por milha, ou uma descarga de capacidade de 83 kWh para a duração de 110 milhas do teste. Considerando que a picape é alimentada por um motor de 123 kWh isso colocaria a autonomia total de reboque da Cybertruck em cerca de 160 milhas por carga, ou aproximadamente o corte de 50% que o chefe de engenharia de veículos da Tesla previu.

É verdade que o SUV da Tesla atrás do Cybertruck cria uma carga bastante aerodinâmica em comparação com o reboque de cavalos que ele mencionou, mas, por outro lado, o testador não fechou a cobertura do tonneau porque queria ver a parte de trás, e a aerodinâmica bastante aprimorada é exatamente o motivo pelo qual a cobertura da caçamba do caminhão existe. O Cybertruck também estava com as rodas originais de 20 polegadas, portanto, com as próximas rodas de 19 polegadas, ele deve se sair um pouco melhor em termos de alcance de reboque.

com a mesma configuração e essas duas variáveis, o alcance, pelas minhas estimativas, deve estar mais próximo de 180-200", confirmou o testador, e acrescentou que isso "não está muito longe do reboque do meu Silverado, e eu só reboco um trailer utilitário de 3.000 kg, [enquanto] essa configuração está mais próxima de 5.000 kg"."Uma perda de 40% a 50% na autonomia de reboque não é inédita em qualquer caminhão, seja ele movido a gasolina ou elétrico, como qualquer proprietário de picape que já teve de transportar algo pesado e pesado atrás de si poderia atestar.

A Tesla oferecerá um Extensor de alcance para o Cybertruck ainda este ano, que é basicamente uma bateria de 50 kWh no formato de uma caixa de ferramentas que vai para a caçamba do caminhão e ocupa cerca de um terço do espaço. Além dessa inconveniência, o preço do extensor de alcance do Cybertruck, de US$ 16.000, também parece problemático em termos de adoção mais ampla.

No entanto, Drew Baglino, chefe de trem de força e energia da Tesla, afirma que eles estão buscando um alcance de 500 milhas para o Cybertruck com o extensor, pelo menos como uma "meta de longo prazo", e isso deve aproximar a distância de reboque do Cybertruck do cobiçado alcance de 250-300 milhas.

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