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O Tesla Cybertruck foi avaliado por lenhadores profissionais e foi duramente criticado por sua baixa autonomia, apesar do desempenho impressionante

O Cybertruck impressionou os madeireiros em muitos aspectos, mas acabou sendo descartado para uso em serviços pesados devido ao seu baixo alcance. (Fonte da imagem: Tucker Carlson)
O Cybertruck impressionou os madeireiros em muitos aspectos, mas acabou sendo descartado para uso em serviços pesados devido ao seu baixo alcance. (Fonte da imagem: Tucker Carlson)
O Cybertruck da Tesla se tornou sinônimo de controvérsia desde que foi apresentado pela primeira vez em 2019. A história continua a mesma, mesmo depois de o caminhão ter chegado às ruas, apesar de apresentar desempenho e capacidades impressionantes. No entanto, seu alcance abismal é um grande obstáculo para qualquer tipo de uso de caminhão pesado e de longo alcance, conforme apontado por madeireiros profissionais.

Tucker Carlson, que provavelmente dispensa apresentações, recentemente levou o o Tesla Cybertruck por meio de testes rigorosos nos terrenos exigentes do norte da Nova Inglaterra por madeireiros profissionais, e os resultados foram reveladores.

Navegando pelas estradas lamacentas do Maine, o Cybertruck começou muito bem, mas, em determinado momento, ficou atolado na lama - uma situação que provavelmente foi causada pelo fato de não estar equipado com pneus para lama. Os pneus para lama são essenciais para manter a tração em condições tão pantanosas e escorregadias, tudo graças às suas bandas de rodagem significativamente mais profundas que permitem maior aderência. Sem eles, até mesmo os caminhões mais capazes teriam dificuldades, portanto, a culpa dificilmente recai apenas sobre o Cybetruck.

Apesar de um início impressionante, o Cybertruck acabou ficando preso, devido à falta de pneus de lama. (Fonte da imagem: Tucker Carlson via YouTube)
Apesar de um início impressionante, o Cybertruck acabou ficando preso, devido à falta de pneus de lama. (Fonte da imagem: Tucker Carlson via YouTube)

Entretanto, o Cybertruck é bastante potente e, com pneus adequados, provavelmente teria lidado com o terreno sem esforço. Dito isso, uma preocupação muito mais crítica surgiu durante o teste: a autonomia de condução do caminhão. Com uma autonomia de aproximadamente 240 milhas no mundo real, o Cybertruck não oferece milhas suficientes para se comparar com as 400 milhas diárias que os madeireiros percorrem regularmente com seus caminhões.

Além disso, a autonomia provavelmente cairia ainda mais durante os invernos frios do Maine, e mais ainda ao transportar cargas pesadas. Em casos extremos, a autonomia poderia até mesmo cair para menos de 160 quilômetros, como já testemunhamos em testes anteriores. O longo tempo de carregamento do Cybertruck é outra grande desvantagem, em comparação com os ICEs, que podem ser abastecidos em questão de minutos.

Independentemente desses problemas, o Cybertruck recebeu muitos elogios dos senhores que o testaram. Alguns até comentaram que ele se comporta muito bem em estradas normais e até mesmo em algumas das trilhas mais difíceis, com sua condução comparativamente suave e a abundância de tecnologia interna atraindo impressões positivas.

Os homens que testaram o Cybertruck ficaram impressionados com muitas das características do veículo, incluindo manuseio, desempenho e a tecnologia interna. (Fonte da imagem: Tucker Carlson via YouTube)
Os homens que testaram o Cybertruck ficaram impressionados com muitas das características do veículo, incluindo manuseio, desempenho e a tecnologia interna. (Fonte da imagem: Tucker Carlson via YouTube)

Dito isso, a maioria dos testadores concluiu que, apesar das especificações impressionantes do Cybertruckele ainda é mais adequado como um veículo recreativo ou de estilo de vida do que como um caminhão de trabalho. O alcance de aproximadamente 240 milhas é extremamente limitante para o uso diário em serviços pesados, e o alcance cai drasticamente quando o clima desfavorável e as cargas pesadas são levados em consideração, principalmente no caso do setor madeireiro, onde são esperadas longas distâncias e condições adversas.

No final, o Tesla Cybertruck da Tesla se saiu bem e conquistou alguns de seus agressores com seu desempenho e tecnologia, mas suas deficiências, especialmente em termos de alcance e versatilidade, levantam a questão de saber se essa picape elétrica está pronta para tomar o lugar das picapes comuns. Em um futuro próximo, parece que a Tesla Cybertruck é mais adequada para quem procura um veículo futurista e de última geração do que para quem procura um caminhão de trabalho robusto e pesado.

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Sambit Saha, 2024-09- 3 (Update: 2024-09- 3)