O Tesla Cybertruck agora é muito mais barato com o novo crédito fiscal federal que dizima seu valor de revenda
O Cybertruck da Tesla é um dos mais americanos com 90% de suas peças originárias dos EUA, Canadá ou México, e a montagem é feita na ampla Gigafactory da Tesla no Texas.
Isso significa que o Cybertruck se qualificou para o crédito fiscal federal para veículos elétricos fabricados nos EUA desde o início, mas como seu preço estava acima do limite de qualificação do governo, os primeiros usuários tiveram que pagar a etiqueta de mais de US$ 100.000 sem nenhum subsídio.
No último trimestre, a Tesla encerrou a produção exclusiva de unidades da série Foundation e começou a enviar Cybertrucks regulares com dois e três motores. Essa medida basicamente reduziu os preços do Cybertruck em US$ 20.000, colocando a versão com dois motores abaixo do limite de US$ 80.000 e tornando-a elegível para o crédito fiscal de US$ 7.500 do governo para veículos elétricos, que já está disponível para os outros veículos da Tesla há algum tempo.
Inevitavelmente, o IRS incluiu o Cybertruck em sua lista de veículos elétricos que se qualificam para o valor total do crédito fiscal do governo para veículos elétricos desde o início do ano.
A oficialização da elegibilidade para o crédito fiscal do Cybertruck, no entanto, trouxe mais sofrimento para os primeiros compradores do Cybertruck, que agora estão sujeitos a dezenas de milhares de perdas em sua compra. Com uma lista de reservas de 2,5 milhões de pessoas e uma oferta inicial restrita de Cybertrucks, o preço no mercado de segunda mão subiu muito acima do MSRP há cerca de um ano. A Tesla chegou a proibir os proprietários de revendê-lo por vários trimestres e só afrouxou as restrições quando tinha capacidade de produção suficiente para atender à demanda.
Isso coincidiu com o atendimento dos pedidos iniciais, já que a lista de reservas para a cara picape se esgotou rapidamente, e aqueles que compraram o acabamento mais barato da Série Foundation com motor duplo por mais de US$ 100.000 agora têm de enfrentar um preço inicial de apenas US$ 70.500 com os créditos fiscais e de referência.
Um exemplo disso é um proprietário que investiu US$ 115.000 em seu Cybertruck com o imposto sobre vendas na Califórnia e a taxa de destino da Tesla, bem como o revestimento em preto fosco, e agora reclamou que não tem compradores por US$ 89.000.
Não é de se surpreender, pois mesmo que o FSD e outros opcionais e acessórios que acompanham o acabamento da Foundation Series sejam adicionados ao preço do Cybertruck AWD atual, o valor será de apenas US$ 86.000 por um caminhão novo.
Não que o acabamento da Série Foundation à venda não esteja em estado de novo, pois tem apenas 2.800 milhas rodadas e já se desvalorizou drasticamente em mais de vinte mil dólares, enquanto isso pode haver um modelo RWD muito mais barato lançado ainda este ano.
O proprietário provavelmente terá que dar baixa em pelo menos US$ 40.000 se quiser se livrar dele rapidamente, dizimando o valor de revenda dos Cybertrucks que os primeiros usuários compraram na lista de reservas da Tesla. Sua única esperança é esperar pelo governo Trump, que, segundo rumores, abandonará completamente o crédito fiscal do EV Model Y Juniper price may be higher as government funds go to Tesla's lithium refinery instead of tax credits e, assim, trará o preço inicial do Cybertruck de volta ao nível de US$ 80.000.
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