O Robotaxi continuará sendo o carro mais barato da Tesla, que pretende reduzir os preços do Model 3 e do Model Y em vez de lançar o Model 2

A Tesla desistiu do mercado de massa Modelo 2 que deveria ser seu veículo mais acessível, a partir de cerca de $25,000 após os incentivos.

Em vez de lançá-lo em 2026, como havia rumores anteriores, a Tesla oferecerá apenas o modelo sem motorista Robotaxi sem motorista nessa época e nessa faixa de preço.

De acordo com Elon Musk na chamada de resultados do terceiro trimestre, um Modelo 2 seria "inútil" agora que a Tesla anunciou o Robotaxi autônomo, que ele disse inicialmente que custará menos de US$ 30.000.

No entanto, não ficou claro se esse preço abaixo de US$ 30.000 do Robotaxi é antes ou depois dos incentivos. Em um determinado momento da chamada de resultados, Elon diz que"custará aproximadamente US$ 25.000, portanto, é um carro de US$ 25.000", presumivelmente após o crédito fiscal federal e outros incentivos.

No entanto, no início da ligação, Musk disse que o preço do Robotaxi será"com incentivo abaixo de US$ 30.000, que é uma espécie de limite fundamental" Não é preciso dizer que um preço de US$ 25.000 se encaixa nessa faixa, portanto, as duas declarações não são mutuamente exclusivas.

Além disso, a Tesla já vende um tipo de carro abaixo de US$ 30.000, já que o Modelo 3 RWD básico custa US$ 29.990 após"incentivos estimados de US$ 7.500 e economia de combustível de US$ 5.000 em 5 anos"

Como esses incentivos também se aplicarão ao Robotaxi, a Tesla precisaria fixar um preço muito mais baixo do que o do Modelo 3, e uma etiqueta de US$ 25.000 seria muito mais adequada. Considerando que o Robotaxi virá com apenas dois assentos e uma pequena bateria de 40 kWh com capacidade para alcance de 200 milhasseus custos de fabricação serão muito menores do que os do Modelo 3, portanto, um preço de US$ 25.000 após os incentivos parece plausível.

Elon também observou que a fabricação do Robotaxi/Cybercab será mais rápida do que qualquer outra coisa no mercado, o que ajudará a reduzir ainda mais seus custos por unidade:

Não se trata apenas de um projeto revolucionário de veículo, mas de uma revolução na fabricação de veículos que também está chegando com a Cybercab. O tempo de ciclo, por exemplo, as unidades por hora da linha Cybercab é - por exemplo, isso é realmente algo especial. Quero dizer, é provavelmente meia ordem de grandeza melhor do que outras linhas de fabricação de automóveis. O senhor não está na mesma liga, é o que estou dizendo.

É por isso que, em vez de lançar um Modelo 2 barato, a Tesla tentará reduzir o preço de seus veículos mais vendidos, como o Modelo Y e o Modelo 3, enquanto a proverbial faixa de preço de mercado de massa de US$ 25.000 a US$ 30.000 em sua lista será ocupada pelo Robotaxi.

O chefe de engenharia da Tesla, Lars Moravy, também se manifestou, dizendo que sua

"missão sempre foi reduzir o custo de nossos veículos para aumentar a adoção de energia e transporte sustentáveis", e"parte disso é reduzir o custo dos veículos atuais"

A Tesla planeja fabricar as baterias de EV mais baratas mais baratas dos EUA no próximo ano, o que poderia ser uma forma de continuar a reduzir os preços do Modelo 3 e do Modelo Y. Segundo informações, a empresa está desenvolvendo quatro projetos diferentes de baterias 4680 fabricadas com o cátodo seco para o Cybertruck, o Modelo Y, o Modelo 3 e, por fim, o Robotaxi - que serão os "mais competitivos" em termos de custo e ajudarão a manter o preço de seus veículos sob controle.

Obtenha o conector de parede 80A Tesla Gen 2 com cabo de 24' na Amazon