O Modelo Y mais barato agora é oficialmente classificado para maior alcance com uma carga

A Tesla parece ser bastante conservadora, ou melhor, realista, com suas estimativas caseiras de autonomia de veículos elétricos.

Até esperar que a EPA submetesse a versão básica do Modelo Y RWD Long Range à sua nova e exaustiva rotina de testes de autonomia, a Tesla deu ao Modelo Y mais barato uma estimativa própria de autonomia de 320 milhas.

A EPA terminou de testar o veículo de acordo com seu padrão atualizado e mais rigoroso, e a estimativa oficial de alcance do Modelo Y RWD LR é de incríveis 337 milhas agora, ou 5,3% a mais do que antes do número oficial.

Não é preciso dizer que a Tesla atualizou rapidamente a entrada do Model Y Long Range RWD com a nova estimativa, tornando seu Model Y mais barato, que tem a maior autonomia das versões que vende, uma opção ainda mais irresistível, que agora pode ser adquirida por menos de US$ 35.000 com descontos de estoque.

Na Europa, a Tesla tem vendido um mais barata para dirigir RWD do Modelo Y com um equivalente de alcance ainda maior, de 375 milhas, desde a primavera, mas esse é o ciclo WLTP local, que normalmente é cerca de 10% mais generoso do que o padrão EPA. A versão europeia do Modelo Y RWD LR com autonomia de 375 milhas é fabricada com as 2170 células que a Tesla usa para a versão AWD, o que, em solo americano, a qualifica para o crédito fiscal total do governo federal dos EUA.

A Tesla passou por uma experiência ruim com o Modelo 3 RWD básico com Bateria LFP chinesa que acabou depreciando, pois ficou mais caro do que o modelo AWD que se qualifica para o valor total do crédito fiscal.

A versão LR do Modelo 3 RWD, que agora é a mais barata, também tem o maior alcance, de 363 milhas, entre os dois modelos mais vendidos da Tesla. Não é preciso dizer que a maior autonomia de um carro da Tesla ainda é do Modelo S básico, que tem capacidade para incríveis 402 milhas, mas, novamente, ele vende bem menos que o Modelo 3 e o Modelo Y, pois seu preço começa em US$ 74.990.

Recentemente, a EPA introduziu uma nova atualização no padrão de testes de autonomia de veículos elétricos que enfatiza mais a condução menos eficiente em rodovias para alinhar sua rotina de testes com a realidade dos hábitos dos motoristas americanos.

A Tesla então teve que revisar algumas de suas estimativas oficiais de alcance do Modelo Y para baixo, de modo que o fato de o Modelo Y RWD básico ter agora 337 milhas de alcance no novo ciclo da EPA é ainda mais impressionante.

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