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MagyarO Hyundai Ioniq 5 N é um SUV de alto desempenho da AMG, Lamborghini e Rolls Royce em uma corrida de arrancada épica
Desde seu lançamento, o Hyundai Ioniq 5 N tem impressionado com seu desempenho tanto em linha reta quanto na pista. Ele chegou ao ponto de reivindicar um tempo de volta de 7:45 no circuito de Nürburgring Nordschleifesuperando até mesmo o Porsche 911 GT2. Agora, graças ao canal do YouTube CarExpert YouTube, o Ioniq 5 N enfrentou alguns dos mais formidáveis e caros SUVs de luxo com motor de combustão interna do planeta em uma corrida de arrancada e em uma corrida de arrancada.
Os SUVs de desempenho que competem com o humilde Hyundai Ioniq 5 N são um Rolls-Royce Cullinan Masonry, um Merced-Benz AMG G63 Brabus e um Lamborghini Urus, todos com preços bem acima do preço inicial de US$ 66.100 do Hyundai Ioniq 5 N.
| Modelo do carro | Potência (hp) | Torque (Nm) |
|---|---|---|
| Rolls-Royce Cullinan AWD | 591 hp | 900 Nm |
| Merced-Benz AMG G63 Brabus | 577 hp | 850 Nm |
| Lamborghini Urus | 657 hp | 850 Nm |
| Hyundai Ioniq 5 N | 641 hp | 770 Nm |
Depois de determinar que o Lamborghini era o mais rápido entre os carros de combustão interna, tanto na corrida de arrancada quanto na de arrancada, ele enfrentou o Hyundai Ioniq 5 N, e o Ioniq 5 N deu um show impressionante. Embora a CarExpert não tenha fornecido tempos ou velocidades de arrasto, ficou claro nos primeiros segundos da corrida de arrasto que o Ioniq 5 N não seria ultrapassado pelo Urus. A equipe ficou tão surpresa com o resultado que não resistiu a fazer uma segunda corrida. Para tornar as coisas mais interessantes, a CarExpert desativou o controle de largada no Ioniq 5 N durante a segunda corrida de arrancada, tornando os dois SUVs de desempenho mais limitados pela aderência. Com certeza, o Ioniq 5 N se distanciou do Lamborghini Urus em um piscar de olhos, mais uma vez.
No entanto, o que costuma ser emocionante nas corridas de carros EV vs. ICE é quando se trata de corridas de arrancada, em que os dois carros começam a corrida na mesma velocidade, geralmente em segunda marcha para o carro ICE. Devido ao torque alto e imediato e ao fornecimento de potência linear e ininterrupto, os VEs geralmente aceleram mais rápido do que os carros a combustão, mas quando se trata de velocidade máxima, os carros a combustão focados no desempenho geralmente têm um desempenho melhor do que os VEs, com velocidades máximas mais altas e aceleração mais rápida no final da corrida. No entanto, nesse caso, o Hyundai Ioniq 5 N ainda tinha uma vantagem substancial sobre o Lamborghini Urus desde o início da corrida.
No final, o Hyundai Ioniq 5 N se distancia do Lamborghini Urus em todas as corridas, tornando-se o carro mais rápido do lote, apesar das enormes diferenças de preço entre o Ioniq 5 N e os outros carros do teste.
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