O Fisker Ocean Extreme supera o Tesla Model Y na estimativa de alcance da EPA, mas fica atrás em termos de eficiência

A Fisker anunciou oficialmente a estimativa de alcance da EPA para seu tão esperado SUV totalmente elétrico Ocean Extreme, que chega a impressionantes 360 milhas. Do outro lado do oceano, o mesmo veículo alcançou uma classificação WLTP de 440 milhas no Reino Unido, enquanto as estimativas anteriores da Fisker para o Ocean Extreme com destino aos EUA colocavam o alcance em cerca de 350 milhas.

Para fins de comparação, O crossover SUV Modelo Y da Tesla da Tesla - a comparação mais próxima na linha da Tesla - chega a 330 milhas de alcance EPA na versão AWD com motor duplo. O Modelo X está mais próximo, com 348 milhas de alcance, mas é um pouco maior que o Ocean. O Fisker Ocean Extreme tem uma capacidade de bateria de 113 kWh, enquanto a bateria de longo alcance do Modelo Y é relatada como como 81 kWh. Portanto, o Ocean Extreme vem com 39,5% a mais de capacidade de bateria, embora ofereça apenas cerca de 9% a mais de autonomia com essa bateria maior.

Essa diferença de eficiência pode não parecer grande coisa, mas uma bateria maior significa que o Fisker Ocean Extreme quase certamente levará mais tempo para carregar - especialmente em um carregador CA -, o que significa paradas mais longas em viagens longas e a possibilidade de sair de casa todas as manhãs com uma bateria inferior a 100%, apesar do carregamento noturno. Esse problema de eficiência parece ser um tema entre os SUVs elétricos maiores e menos eficientes do mercado, com um proprietário do Rivian R1T recentemente relatando reclamações semelhantes em uma avaliação de longo prazo.

O SUV Fisker Ocean Extreme é equipado com um sistema AWD de motor duplo semelhante ao trem de força do Tesla Model Y, portanto, não está claro por que o Ocean Extreme seria menos eficiente do que o Model Y, além de uma vantagem aerodinâmica do Model Y. O Fisker tem um tempo mais rápido de 0-60 mph de apenas 3,6 segundos, em comparação com os 4,8 segundos do Long Range Model Y AWD, indicando motores mais potentes.

De qualquer forma, apesar dos números impressionantes de alcance do Fisker, o Ocean não parece estar voltado para o mesmo mercado, com grande parte da linguagem em torno do Fisker tendo a ver com as emoções e a alegria de dirigir, em vez da abordagem focada em tecnologia da Tesla. A Fisker até mesmo anunciou um pacote Force-E pronto para o off-road para o Ocean Extreme, que visa aproveitar a alta potência e o controle granular do trem de força elétrico para off-road.

O Fisker Ocean Extreme deve ser lançado no final de 2023 com um preço previsto de US$ 68.999, o que o coloca em algum lugar entre o Tesla Model Y e o Model X e um pouco abaixo do Rivian R1S.

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