O Cybertruck da Tesla enferruja: Nem todo aço inoxidável é igual

Refinar o aço não significa automaticamente torná-lo inoxidável. Dependendo da proporção de cromo, titânio, níquel, nitrogênio e outros aditivos, isso resulta em propriedades muito diferentes. Essas propriedades vão desde uma melhor conformabilidade e um grau máximo de dureza até a resistência permanente à ferrugem, mesmo contra ácidos.

A escolha dos aditivos e a subsequente moldagem dos componentes com um tipo específico de aço é, obviamente, sempre uma questão de custo. E a Tesla pode ter tomado a decisão errada com o Cybertruck.

O gigantesco híbrido de SUV, pickup e carro esportivo causa uma impressão extraordinária com sua carroceria de aço inoxidável. É provável que a maioria das pessoas o associe imediatamente à robustez e à durabilidade.

Um grande número de postagens em fóruns, inclusive no Cybertruckownersclub dão a impressão, no entanto, de que as características desejadas do revestimento externo do Cybertruck não são verdadeiras.

Não são apenas as fotos com inúmeros traços de ferrugem que são notáveis. As recomendações de limpeza da Tesla para o Cybertruck também confirmam a impressão de que o tipo de aço é uma das variantes menos resistentes.

Em particular, óleo e sujeira ácida, como alcatrão ou excrementos de pássaros, devem ser limpos imediatamente com um solvente à base de álcool. Logo em seguida, recomenda-se enxaguar com água limpa ou sabão com pH ajustado. Esse tipo de limpeza deve ser necessário após cada viagem mais longa.

É possível não ter ferrugem

São permitidas lembranças de outro veículo com carroceria de aço inoxidável polido. O DeLorean DMC-12 também se destacou por algumas avarias e, como o Cybertruck, era muito caro.

O que o senhor não encontrará no DeLorean, no entanto, são referências ou publicações sobre problemas de ferrugem. No entanto, as dobradiças defeituosas, o motor fraco e as dimensões flutuantes das folgas também não agradam. Mas se o senhor consultar, por exemplo, a loja de reparos stainlessrepair (texto em alemão, mas com muitas fotos), por exemplo, as peças ainda estão livres de ferrugem mesmo depois de 30 a 40 anos.

No entanto, também há sugestões de soluções que não sejam a troca do tipo de aço, o que provavelmente tornaria o Cybertruck ainda mais caro. Deve ser possível vedar a carroceria inteira por pouco menos de 5.000 a 6.000 dólares. Aqui está o senhor.