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O Cybercab Robotaxi pode ser o carro mais barato da Tesla quando for lançado com carregamento sem fio e limpeza automática

O Cybercab robotaxi é finalmente oficializado com um porta-malas gigante (Fonte da imagem: Tesla)
O Cybercab robotaxi é finalmente oficializado com um porta-malas gigante (Fonte da imagem: Tesla)
O Robotaxi poderia ter um preço abaixo de US$ 30.000 e entrar em produção em massa em 2026. Ele é otimizado para direção autônoma com custos operacionais supostamente de US$ 0,30/milha, carregamento indutivo e uma rotina de autolimpeza.

A Tesla lançou o Robotaxi da Tesla se tornaram realidade na forma de um veículo elétrico de dois lugares com carregamento indutivo, portas borboleta e preço alegado de "menos de US$ 30.000" antes de qualquer crédito fiscal quando for lançado em 2026.

O Robotaxi também estará disponível para qualquer pessoa comprar, tornando-se o carro mais barato da Tesla anunciado até o momento, se as citações de Elon Musk se confirmarem no final. Embora não seja o proverbial modelo 2 de US$ 25.000um preço abaixo de US$ 30.000 para o Robotaxi parece igualmente promissor, além do fato de que ele só pode transportar dois passageiros.

Elon Musk continuou a chamá-lo de Cybercab durante sua apresentação no estúdio de Hollywood, enquanto a Tesla o lista oficialmente como Robotaxi em seu site. O design tem Cybertruck-ish como o senhor esperava. Elon disse que eles adiaram a revelação porque ele queria introduzir algumas mudanças na aparência do Robotaxi na frente e, se essas mudanças eram para colocar uma barra de luz no estilo Cybertruck na borda do capô, eles conseguiram.

O Robotaxi não oferece pedais nem volante, pois Elon disse que eles planejam lançar o FSD não supervisionado no próximo ano no Texas e na Califórnia, e é nessa época que serão realizados os passeios inaugurais do Robotaxi. O simples fato de a Tesla estar planejando lançar o recurso Full Self-Driving de Nível 4 ou Nível 5 em uma área tão limitada ressalta os desafios antes da prometida adoção em massa do Robotaxi nas vias públicas.

Carregamento sem fio do Tesla Robotaxi

A Tesla, no entanto, não deu detalhes sobre o alcance exato do Robotaxi, o tipo de bateria, as velocidades de carregamento ou as especificações de aceleração. Elon lançou uma bomba, dizendo que o Robotaxi será o primeiro carro da Tesla que virá com carregamento sem fio.

O conceito de carregamento indutivo significa que a Tesla não precisará equipar o Robotaxi com uma porta NACS, mas também significa que haverá apenas almofadas dedicadas onde ele poderá carregar, e a velocidade provavelmente será muito mais lenta do que o carregamento com fio, assim como acontece com os telefones.

Autolimpeza do Robotaxi

Como o Robotaxi fará parte de um projeto maior da Cybercab de carona compartilhada da qual os proprietários da Tesla também podem participar com seus próprios veículos Modelo Y ou Modelo 3, a Tesla teve que encontrar uma maneira de limpá-lo entre as viagens.

Recentemente, ela patenteou um sistema de raios UV e aspiração automática para autolimpezae foi exatamente isso que ela mostrou durante a apresentação. Enquanto o Robotaxi está sendo carregado, por exemplo, um braço robótico com um aspirador de pó entra no interior do veículo, limpa todas as migalhas e, em seguida, limpa a grande tela sensível ao toque no meio do painel.

Resta saber com que frequência o Robotaxi terá que fazer isso, pois a patente também se refere a um sistema que detecta quando o carro está sujo ou contaminado com base em vários sensores e até mesmo no clima:

  • Detecção ambiental por meio de vários sensores: detecção de temperatura, umidade, presença de patógenos, etc.
  • Rotinas de higienização personalizadas: geração de rotinas de higienização apropriadas com base nas condições ambientais detectadas.
  • Vários métodos de higienização: utilização de sistemas HVAC, iluminação UV, geradores de vapor, etc.
  • Processos automatizados: execução automática de processos de higienização na ausência de pessoas. Sistema adaptativo: ajuste dos métodos de higienização considerando o clima externo, o histórico de uso do veículo, etc.

Preço, crédito fiscal e data de lançamento do Tesla Robotaxi

A Tesla fixou o preço do Robotaxi em, no máximo, US$ 29.990, de acordo com sua estrutura de preços usual. É bem possível que consiga fazer isso por menos, considerando que o custo de produção do Modelo 3 é de cerca de US$ 28.000 cada, mas esse carro tem apenas dois assentos e uma tela, sem pedais, volante ou porta de carregamento.

Considerando que ele provavelmente será movido pelo próprio motor da Tesla, o 4680 da Tesla fabricadas com o método de cátodo seco, o carro autônomo provavelmente também se qualificará para o crédito fiscal federal total de US$ 7.500 para novos veículos elétricos. Isso reduziria o preço do Robotaxi para US$ 22.490, portanto, aqui está ele, o proverbial carro da Tesla abaixo de US$ 25.000. Por ser um Robotaxi sem motorista, ele também deve vir com FSD 13 ou posterior, também de graça.

Elon disse que os custos operacionais líquidos do Robotaxi, quando produzidos em escala, serão de cerca de US$ 0,20/milha, e a partir de US$ 0,30/milha brutos. Ele fez uma comparação com um passe de ônibus e disse que os custos operacionais médios subsidiados são de US$ 1/milha, mas ainda não se sabe como esses cálculos se manterão na realidade.

A Tesla pretende lançar o Robotaxi em 2026, iniciando sua produção em massa daqui a dois anos, ou seja, mais ou menos na época em que começará a produzir seu irmão mais ortodoxo equipado com volante - o Modelo 2 - na mesma plataforma.

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A frente do Robotaxi tem os faróis do Cybertruck
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Portas borboleta Robotaxi
Portas borboleta Robotaxi
A Tesla fixa o preço do Robotaxi em menos de US$ 30.000
A Tesla fixa o preço do Robotaxi em menos de US$ 30.000
O interior do Tesla Robotaxi não tem volante ou pedais, mas apenas dois assentos
O interior do Tesla Robotaxi não tem volante ou pedais, mas apenas dois assentos
Imagem real de um carro de teste Robotaxi/Cybercab (Fonte da imagem: Teslonomics/X)
Imagem real de um carro de teste Robotaxi/Cybercab (Fonte da imagem: Teslonomics/X)
 

Fonte(s)

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Daniel Zlatev, 2024-10-11 (Update: 2024-10-11)