O CEO da VW North America emite um alerta sobre a manipulação de preços para a próxima ID. Buzz

A Volkswagen anunciou recentemente que uma versão com distância entre eixos longa do minicarro ID. Buzz, de inspiração retrô, chegaria aos EUA em um futuro muito próximo. Logo após o anúncio, em uma entrevista ao Automotive Newso CEO da VW America, Pablo Di Si, disse algumas palavras para os revendedores que pretendem cobrar preços dos clientes no ID. Buzz.

Di Si reconhece o estado do mercado de veículos elétricos no momento, reconhecendo que é preciso haver uma estratégia para lidar com a demanda e as pré-encomendas esmagadoras, mas ele está determinado a não fazer com que os clientes da VW sofram com o aumento da demanda.

Não podemos cometer um erro [com] esse veículo. Com relação ao cliente, vamos discutir o assunto. Temos um bom relacionamento com a rede [de concessionárias]. Não podemos ter markups.

O ID. Buzz, notadamente, não se qualifica para incentivos fiscais nos EUA, o que significa que as margens de lucro não controladas das concessionárias poderiam levar o preço a um território irracional, custando à Volkswagen muitas vendas de sua tão esperada minivan elétrica. Di Si reconhece que o tempo está se esgotando para implementar um sistema que lide com a alta demanda de uma forma justa tanto para os consumidores quanto para os revendedores.

Precisamos encontrar uma maneira justa... para o consumidor e para o revendedor - não há preços excessivos, o sistema não entra em colapso. Temos, eu diria, mais três a cinco meses para resolver isso. Ainda não temos a solução.

Rivais como a Tesla e a Ford estão se apoiando cada vez mais nas vendas on-line, reduzindo as margens de lucro e as taxas das concessionárias. Essas estratégias podem ser vistas como hostis em relação às concessionárias, e a Volkswagen parece querer manter um relacionamento positivo com sua rede de concessionárias, em vez de eliminá-la completamente.

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