O Autopilot da Tesla torna os carros elétricos consideravelmente mais seguros de acordo com o último Relatório de Segurança Veicular
A Tesla se orgulha do fato de que seus carros, como o Modelo 3 e o Modelo Y, são consistentemente classificados entre os veículos mais seguros nas estradas dos EUA. Por exemplo, o Tesla Model 3 tem uma classificação de segurança de cinco estrelas da National Highway Traffic Safety Administration. Para reforçar ainda mais a ideia de que os EVs da Tesla são mais seguros do que um carro comum, a empresa vem publicando um Relatório de Segurança de Veículos a cada trimestre desde outubro de 2018.
Com esse objetivo, a Tesla publicou agora o relatório de segurança para o segundo trimestre de 2024. O relatório mostra que os EVs da Tesla superam a média nacional de "milhões de milhas dirigidas antes de ocorrer um acidente" por uma margem considerável. O delta aumenta para novos patamares com o Autopilot ativado.
A Tesla alega uma taxa de acidentes com o Autopilot impressionantemente baixa para o segundo trimestre de 2024, mostrando que seus veículos elétricos foram dirigidos por cerca de 7 milhões de milhas com o Autopilot ativado sem nenhum acidente. Com o Autopilot desativado, a taxa de acidentes foi significativamente maior, com cerca de 1,5 milhão de milhas percorridas antes de um único acidente. Para fins de comparação, a média nacional dos EUA nessa área é de menos de 1 milhão de milhas.
Portanto, está bem claro que o Piloto automático torna os veículos elétricos consideravelmente mais seguros, pelo menos de acordo com os dados revelados pela Tesla. No entanto, o Autopilot ainda não é infalível e a tecnologia está sob escrutínio regular devido aos acidentes registrados.
A negligência do motorista ainda é um problema para a Tesla
Parece que a Tesla está sempre sendo alvo de uma nova ação judicial relacionada a acidentes causados pelo Autopilot ou pelo uso negligente do Autopilot. Por exemplo, a Reuters informou no início deste mês que a Tesla foi processada pelos pais de um motociclista morto por um Modelo 3 no Autopilot em 2022.
Embora, de acordo com o Relatório de Segurança de Veículos da Tesla, a taxa de acidentes com o Autopilot tenha diminuído por uma margem notável em 2024 em relação a 2022, o problema da direção negligente ainda persiste. O mesmo relatório da Reuters confirmou que um Modelo S com direção totalmente autônoma habilitada matou um motociclista em Seattle em abril de 2024. O motorista admitiu ter se distraído quando o Model S estava no modo FSD.
Portanto, mesmo se acreditarmos na palavra da Tesla de que o Autopilot aumenta a segurança do veículo, a empresa ainda tem muito a fazer para dissipar as preocupações com a direção distraída.
