Nova proibição de crédito fiscal EV proposta na Lei de Segurança Veicular Americana

O senador Joe Manchin apresentou um projeto de lei chamado American Vehicle Security Act hoje, com o objetivo de interromper o período de carência de subsídios que o Departamento do Tesouro deu às montadoras de automóveis cujas baterias EV não são totalmente fabricadas nos EUA. Diante de um backlash sem precedentes por parte da União Européia sobre a potencial ilegalidade dos novos subsídios da Lei de Redução da Inflação, o Tesouro decidiu adiar a exigência feita nos Estados Unidos em relação às baterias de VE até emitir uma orientação sobre o assunto em março.

Enquanto isso, muitos veículos elétricos cujas baterias não são fornecidas por fabricantes americanos ou fabricadas com componentes e matérias-primas locais, continuarão qualificados para o generoso crédito fiscal de US$7.500. É isso que o Senador Manchin quer proibir com a legislação do American Vehicle Security Act, argumentando que ela vai contra os interesses americanos. O projeto de lei visa "ajustar a data efetiva de aplicação de certas emendas feitas com relação ao crédito para veículos novos e limpos" e efetivamente cessar o crédito fiscal para uma série de marcas e modelos.

É inaceitável que o Tesouro dos Estados Unidos continue a disponibilizar a totalidade dos créditos de US$ 7.500 sem cumprir todos os requisitos claros incluídos na Lei de Redução da Inflação. Os créditos fiscais do IRA e do EV devem ser implementados de acordo com a intenção do Congresso de garantir que os Estados Unidos, como superpotência do mundo, não seja obrigado a países que não compartilham nossos valores.

Ainda não está claro se o projeto de lei acabaria com o subsídio total ou apenas parcialmente como Tesla, por exemplo, pensou que só se qualificaria para a metade "montada nos EUA"enquanto o período de carência estendeu o crédito fiscal a quase todos os seus veículos, exceto o Modelo Y 7-lugares que não se qualifica para o limite do SUV por alguma razão.

Embora a legislação americana de segurança veicular tenha como alvo mais provável as baterias e componentes chineses, o raciocínio por trás do feriado do crédito de imposto é para eliminar as diferenças de subsídio com a UE, por isso é improvável que o Tesouro esteja disposto a reescrever o IRA nos dois curtos meses que restam antes de sua decisão final em março.

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