Nova bateria de zinco supera as baterias de íons de lítio em todos os aspectos

O Dowanol é um solvente versátil que pode ser usado em praticamente todas as resinas e óleos. Tem baixa toxicidade, impacto ambiental mínimo e um preço acessível de apenas US$ 10 por litro. Um estudo recente https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/anie.202422047 da Case Western Reserve University, em Cleveland, Ohio, descobriu agora um novo caso de uso potencialmente inovador para essa substância amplamente disponível.

Basicamente, todas as deficiências que atualmente impedem a adoção generalizada de baterias de zinco-enxofre em carros elétricossistemas de armazenamento de energia em larga escala e dispositivos móveis podem ser resolvidos com a utilização do 1-metoxi-2-propanol, que é a nomenclatura química do Dowanol. Isso foi conseguido com a inclusão de um segundo aditivo, o iodeto de zinco.

Testes de laboratório mostraram que essas células de bateria têm uma condutividade aprimorada e estabilidade competitiva. Além disso, a formação de dendritos, que são estruturas cristalinas que podem causar curtos-circuitos nas baterias e incêndios potencialmente catastróficos no pior dos casos, pode ser suprimida com eficácia.

Como benefício adicional, a já impressionante densidade de energia das baterias de zinco-enxofre foi aumentada em mais 20%. Isso resulta em uma densidade de energia de quase 470 Wh por quilograma, o que está praticamente no mesmo nível das melhores baterias de estado sólido atuais e é significativamente superior às baterias de íons de lítio comerciais comuns.

Além disso, a produção de baterias de zinco já é bastante econômica. Sua estrutura celular é relativamente simples, e as matérias-primas - zinco e enxofre - estão prontamente disponíveis a preços razoáveis de apenas alguns dólares por quilograma. A utilização do Dowanol, amplamente disponível e acessível, torna essa nova tecnologia de bateria ainda mais viável do ponto de vista econômico.

A segurança aprimorada, aliada à natureza leve e à alta capacidade dessas baterias, torna-as particularmente atraentes para carros movidos a bateria e muitas outras aplicações. O principal desafio é converter esses promissores resultados de pesquisa em uma bateria de zinco comercialmente viável e produzida industrialmente para o mercado de massa.