Nova bateria de íons de sódio para veículos elétricos comerciais carrega mais rápido e oferece densidade de energia LFP

A HiNa, um dos fabricantes de baterias de íons de sódio cujas células já estão alimentando veículos elétricos, anunciou sua mais nova geração de baterias de íons de sódio.

As chamadas células Haixing têm como alvo as frotas comerciais de veículos elétricos e estão disponíveis em várias versões de pacotes de baterias denominadas K150, K210, K280 e K350, presumivelmente com base em suas capacidades.

Como é de se esperar, as baterias de íons de sódio K150 e K210 destinam-se a veículos elétricos que precisam percorrer distâncias relativamente curtas, enquanto os números mais altos destinam-se a VEs que fazem viagens logísticas mais longas.

A HiNa já fornece baterias de íon de sódio para carros elétricos compactos, como o Jiwei 3 fabricado pela JAC, uma das joint ventures de EV da Volkswagen na China. O pacote de íons de sódio do Jiwei 3 oferece uma pequena capacidade de 23 kWh, o que resulta em uma autonomia de apenas 230 km no ciclo CLTC local.

Densidade de energia da bateria de íons de sódio HiNa

A bateria do Jiwei 3 é fabricada com a geração anterior de células cilíndricas de íons de sódio 32140 da HiNa, que apresentam uma densidade de energia de 140 Wh/kg.

Suas novas baterias de íons de sódio, no entanto, têm densidade de energia de 165 Wh/kg, o que as coloca no mesmo nível das células LFP que estão em tudo, desde os powerbanks Ugreen de 145 W até os EVs do mercado de massa.

Para fins de comparação, o Tesla Model 3 RWD básico que foi descontinuado no mercado dos EUA porque suas baterias CATL o tornaram inelegível para o crédito fiscal federal, carrega células com densidade de energia de 125 Wh/kg.

É por isso que a nova bateria de íons de sódio HiNa Haixing para veículos elétricos comerciais pode se tornar um marco significativo no que diz respeito à popularização da tecnologia de células de íons de sódio.

Custos e velocidade de carregamento

A HiNa afirma que suas baterias de íons de sódio são 30% a 40% mais baratas de produzir do que as baterias à base de lítio. Além disso, as mais novas células de íons de sódio da Haixing podem ser carregadas muito rapidamente, com uma carga completa obtida em menos de 25 minutos.

Elas também mantêm uma taxa de descarga estável em temperaturas que variam de -40°C a 45°C (-40°F a 113°F), enquanto os pacotes podem ser carregados rapidamente o tempo todo e ainda oferecem uma boa retenção de capacidade após 8.000 ciclos, informa a HiNa.

A empresa de baterias tem uma fábrica no nível de GWh e diz que está pronta para fornecer"maior produção a custos significativamente mais baixos", o que será um diferencial importante, dada a categoria-alvo de suas novas baterias de íon de sódio, que são as frotas comerciais de veículos elétricos.