Nova bateria de NaS de longa duração é feita com óleo de lavanda

Há uma intensa pesquisa sobre as baterias de sódio-enxofre, e já informamos sobre essa tecnologia digna de nota várias vezes. Embora a densidade de energia projetada seja um pouco menor em comparação com as baterias de íon-lítio, outras vantagens superam essa pequena ressalva.

Substituir o lítio e o cobalto por sódio e enxofre reduziria significativamente os custos de produção das baterias. Esses dois componentes estão amplamente disponíveis e não seriam escassos mesmo se essa tecnologia fosse usada em grande escala econômica. Isso é um contraste gritante com o cobalto, que é um material raro que acabará se esgotando em nosso planeta.

Entretanto, o enxofre altamente reativo, que é um componente essencial de ácidos particularmente corrosivos, representa um desafio. Depois de apenas algumas centenas de ciclos de carga, ou às vezes até menos, essas células de bateria falham devido a um curto-circuito.

Uma fragrância familiar poderia resolver o problema

Pesquisadores do Max Planck Institute of Colloids and Interfaces estão atualmente lidando com essa questão com uma construção sólida feita de linalol e enxofre. Nesse caso, os íons de enxofre são mantidos no lugar, enquanto os íons de sódio podem passar pela malha, que é cerca de 100.000 vezes mais fina que um fio de cabelo humano, de acordo com o estudo.

Isso permite uma troca de elétrons sem alterar ou danificar a estrutura da célula. Outra vantagem - o linalol é uma fragrância bem conhecida, amplamente utilizada em cosméticos e cultivada em larga escala na forma de lavanda.

Assim, a nova bateria de NaS é feita em grande parte de substâncias baratas e prontamente disponíveis. E seu desempenho já é formidável. Após 1.000 ciclos de carga, a capacidade restante era de 87% em relação ao valor original. O limite de 80% foi atingido após 1.500 ciclos, o que marcaria o fim do ciclo de vida da bateria.

Além disso, a tensão da célula de cerca de 1,0 volts e a densidade de energia de cerca de 500 watts-hora por quilograma também são impressionantes. Resta saber se a produção em larga escala dessa bateria seria sustentável. De qualquer forma, essa poderia ser uma nova e empolgante tecnologia de bateria para os fabricantes e entusiastas de veículos elétricos, bem como para os produtores de lavanda.