NIO sai do EC7 SUV com a melhor aerodinâmica e baterias de auto-estrada totalmente autônomas
A festa anual do Dia NIO realizada na véspera de Natal devolveu um novo modelo - o EC7 SUV com o menor coeficiente de arrasto - e uma atualização de seu ES8 SUV de tamanho completo construído sobre a nova plataforma NT 2.0 da NIO. O NIO se gaba de que o EC7, que ostenta uma asa traseira elétrica, devolve apenas 0,23 Cd de resistência ao vento, o que diz que o torna o SUV de produção маss com a melhor aerodinâmica. Além disso, o EC7 é equipado pela primeira vez com um tejadilho panorâmico de escurecimento inteligente em um veículo elétrico NIO.
É também o SUV mais rápido da NIO, indo de 0-62 mph em apenas 3,8 segundos, graças à configuração de duplo motor de 480kW. O preço começa a partir do equivalente a cerca de US$69.830 para a versão base com uma bateria de 75 kWh, e as primeiras entregas sairão em maio de 2023
A grande atualização do ES8 SUV começa com uma bateria de 75 kWh a US$75.539, e será enviada aos clientes em junho de 2023. É um pouco maior, com 5.099 mm x 1.989 mm x 1.750 mm, e uma distância entre eixos de 3.070 mm. O motor duplo de 480 kW acelera este motor até 62 mph em 4,1 segundos. O luxuoso ES8 interior esportivo de cinco zonas A/C, o cockpit digital panorâmico PanoCinema da NIO, assim como o som surround 7.1 como equipamento padrão.
Ambos os SUV 2023 carregam todos os sinos e apitos da mais recente plataforma NIO NT 2.0, incluindo hardware LiDAR e Nvidia Orin, enquanto uma assinatura de software de auto-acionamento será introduzida para eles em uma data posterior.
Além dos novos modelos EV, o NIO teve muito a mostrar no mundo do carregamento rápido ontem à noite, pois demonstrou um sistema de carregamento de 500 kW, um dos mais rápidos da Chinaque pode trazer as baterias de seus carros de 10% a 80% em apenas 12 minutos. Além do carregamento ultra-rápido, a NIO também está trabalhando no aprimoramento de suas estações de troca de baterias. A nova geração pode agora carregar 21 pacotes e permitir até 408 trocas de baterias por dia.
Talvez o desenvolvimento mais interessante durante o NIO Day 2022, no entanto, foi a troca de baterias totalmente autônoma ao longo de uma rodovia que a montadora demonstrou. Seu EV pode planejar a rota e dirigir-se à estação de troca, trocar o conjunto de baterias sem qualquer interferência do motorista, e depois se afastar para se fundir novamente no tráfego da rodovia. A NIO está construindo estações de troca de baterias na Europa, e conta com sua estratégia de exportação para quebrar o equilíbrio em 2024, como prometido.
