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Multas de economia de combustível quase triplicam para as montadoras de automóveis legados em benefício da Tesla, já que os EUA revertem um atraso na administração da Trump

Novas penalidades de economia de combustível beneficiam os EVs (imagem: Tesla)
Novas penalidades de economia de combustível beneficiam os EVs (imagem: Tesla)
Somente a matriz da Chrysler terá agora que pagar US$ 572 milhões em penalidades padrão de economia de combustível aplicadas retroativamente, conforme a decisão da NHTSA. As novas penalidades que serão aplicadas até o ano modelo de 2019 serão uma bênção para fabricantes de EV como a Tesla, que agora pode cobrar ainda mais pelos créditos de conformidade com a norma CAFE.

A Administração Nacional de Segurança do Trânsito Rodoviário dos Estados Unidos (NHTSA) reverteu os atrasos da administração Trump em relação a uma nova regra federal de economia de combustível que quase triplica a penalidade para os fabricantes de automóveis antigos que não cumprem. Aqueles que não cumprirem as sempre crescentes normas de Economia Média Corporativa de Combustível (CAFE) terão agora que pagar US$14 por cada 0,1 milha por galão acima do limite e por cada veículo não conforme, a partir do modelo do ano de 2019. A NHTSA argumenta que as penalidades da economia de combustível aumentaram apenas uma vez desde 1975 - de US$5 para US$5,5 - e agora elas têm que ser ajustadas para a inflação

O novo regulamento de penalidades foi introduzido em 2016, mas nos últimos dias de seu mandato, a administração do Presidente Trump adiou sua data de início para nova revisão. A revisão agora terminou e a NHTSA diz que os fabricantes de automóveis antigos terão que pagar as multas retroativamente para os anos modelo 2019-2021, enquanto este ano a penalidade será aumentada para US$15 por veículo e a cada 0,1 milha por galão em excesso

Isto equivale a muitos milhões para muitas empresas automobilísticas e beneficia fabricantes de carros elétricos como a Tesla, que poderá vender seus créditos de carbono a um preço mais alto. Stellantis, o proprietário da Chrysler, terá que pagar US$ 572 milhões a mais no total, de acordo com suas estimativas, enquanto apenas para o ano modelo de 2019 a cifra federal será de US$ 294 milhões agora, em oposição aos US$ 115,4 milhões à antiga taxa de US$ 5,5 milhões. Quando soube do aumento de penalidades do CAFE no domingo, Stellantis reagiu imediatamente com a seguinte declaração

[Gostaríamos] de trabalhar com a administração e o Congresso para permitir que as agências utilizem os lucros das penalidades para reforçar os investimentos em tecnologias e infra-estrutura necessários para acelerar um mercado americano robusto para EVs.

Uma associação industrial da maioria dos fabricantes de automóveis legados também foi inflexível em que o dinheiro do aumento da taxa de penalidades do CAFE vai diretamente para "veículos elétricos, baterias e infra-estrutura de carga, em vez de desaparecer no fundo geral do Tesouro"."O argumento sobre gastar as penalidades de economia de combustível só está pronto para se aprofundar, já que a NHTSA quer que os padrões CAFE sejam aumentados em 8% a cada ano, a partir de 2024, tornando ainda mais difícil para os fabricantes de carros movidos a gasolina cumprirem, enquanto a Tesla e outros fabricantes de VE podem capitalizar ainda mais seus créditos de conformidade de transporte sustentável. A Tesla acaba de começar a dividir sua receita de créditos fiscais de carbono de seus aluguéis de automóveis em demonstrações financeiras, conforme mandado pela SEC, e disse que ganhou US$ 1,5 bilhões apenas com a venda de créditos a outras montadoras no ano passado, sobre um total de US$ 5,5 bilhões de lucro líquido

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Daniel Zlatev, 2022-03-29 (Update: 2022-03-29)