Motoristas de caronas compartilhadas com Teslas usam o modo de condução autônoma enquanto Uber e Lyft transferem a responsabilidade pela segurança dos passageiros

Espera-se que a Tesla revele um veículo totalmente autônomo Robotaxi totalmente autônomo e uma plataforma de carona compartilhada própria que pode ou não ser chamada de Cybercab em 10 de outubro.

Os motoristas do Uber e do Lyft com Teslas, no entanto, já estão usando os veículos elétricos como Robotaxis improvisados, digitando o destino e deixando que os carros se dirijam até lá.

Pelo menos uma dessas corridas resultou em um acidente grave em que o Tesla não registrou um SUV que tentou cortar sua passagem e o motorista só assumiu o volante para atenuar a colisão, mandando o proprietário do SUV para o hospital.

De acordo com os motoristas de serviços de carona compartilhada com os quais a Reuters conversou, até 40% deles podem estar usando o FSD da Tesla regularmente. Alguns lamentam as inconsistências da opção de US$ 99/mês, mas dizem que ela elimina uma grande parte do estresse de dirigir nas ruas movimentadas da cidade e permite que eles trabalhem mais horas.

Alguns motoristas da Uber e da Lyft dizem que nunca usam o FSD enquanto estão com um passageiro e também evitam usá-lo em cenários que acham que o software não consegue lidar, como zonas de construção, embarques e desembarques em aeroportos ou estacionamentos movimentados.

Quando perguntadas sobre a prática, a Uber e a Lyft lavaram as mãos dizendo que a segurança dos passageiros é de responsabilidade exclusiva do motorista e mencionaram o manual do Tesla FSD, que diz que o recurso precisa de supervisão constante.

"Espera-se que os motoristas mantenham um ambiente que faça com que os passageiros se sintam seguros, mesmo que as práticas de direção não violem a lei", disse a Uber, enquanto a Lyft acrescentou que"os motoristas concordam que não se envolverão em comportamento imprudente", e é isso, enquanto as plataformas tentam facilitar a vida dos motoristas com o FSD.

O Uber, por exemplo, emitiu uma atualização de software que envia os endereços de retirada ou de destino do passageiro diretamente para a tela de navegação do Tesla, o que facilita a chegada ao local no modo FSD.

A opção de condução autônoma da Tesla não enfrenta as restrições e o escrutínio sob os quais operam as plataformas totalmente autônomas, como Waymo ou Cruise, pois é certificada como um serviço de assistência ao motorista de Nível 2. Isso significa que os motoristas da Uber e da Lyft podem basicamente usá-la em qualquer lugar e a qualquer momento, desde que concordem em supervisioná-la.

Algumas regulamentações ou a proibição total da prática podem estar chegando por meio da NHTSA, que está investigando Acidentes relacionados ao FSD.

Por enquanto, no entanto, muitos motoristas do Uber e do Lyft estão aguardando ansiosamente o que a Tesla anunciará durante o evento Robotaxi em 10 de outubro, esperando que o FSD 13 facilite ainda mais o trabalho deles.

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