Notebookcheck Logo

Motoristas de automóveis elétricos de olhos pequenos sofrem deduções de pontuação de segurança enquanto a NIO cria um grupo de trabalho para estudar a questão

Teste necessário para usar o Piloto Guiado de Navegação (imagem: XPeng/YouTube)
Teste necessário para usar o Piloto Guiado de Navegação (imagem: XPeng/YouTube)
Os Sistemas de Monitoramento de Motoristas passaram de um incômodo para pessoas com olhos menores para um problema de longo prazo no que diz respeito a sua pontuação de segurança ao dirigir. Os sistemas continuam contando suas formas específicas dos olhos como condução distraída e deduzindo pontos de segurança, restringindo assim o acesso mais amplo aos respectivos modos de autocondução do carro inteligente.

Os carros inteligentes de hoje têm se revelado cada vez mais um problema para os motoristas com olhos menores como Chang Yan. Seu primeiro encontro com o sistema Smart Cruise da General Motors foi desastroso no sentido de que o Sistema de Monitoramento de Motoristas (DMS) da GM o contava constantemente distraído. Isto foi seguido por más experiências com quase todos os softwares de assistência ao motorista que ele teve o desprazer de usar, exceto por seu primeiro encontro com o piloto automático Tesla que depende do feedback do volante em vez de câmeras e infravermelho para detectar se um motorista parece estar adormecendo.

O carro elétrico XPeng P7, por exemplo, continuava mostrando um aviso de direção distraída, enquanto outro SUV inteligente lhe soprava ar frio durante o inverno para mantê-lo acordado quando o DMS pensava consistentemente que ele estava adormecendo. Outro motorista de carro elétrico com olhos menores e grande seguidor da mídia social - DerekTLM - compartilhou sua má experiência DMS com um veículo XPeng, também, cujo piloto guiado de navegação começou a deduzir pontos de segurança de sua contagem por dirigir distraído. Em 26 de junho, por exemplo, ele tirou 2 pontos de sua contagem de 100 pontos por "distração prolongada", depois um ponto por "distração freqüente".

Enquanto você pode desligar o Driver Monitoring Systems, Chang Yan argumentou, a reflexão sobre sua pontuação de segurança é um problema potencial a longo prazo. Tesla, por exemplo, confiou na pontuação do motorista para dar-lhes acesso total ao Beta de Auto-Condução e as marcas chinesas também a utilizam para conceder privilégios mais amplos ao sistema de direção autônoma. Tanto XPeng como NIO, cujo Sedan de desempenho ET7 Mudar agora impulsiona, prometeram investigar e resolver a questão. NIO imediatamente " montouum grupo de estudo sobre mim durante a noite, e esta questão do DMS vai ser uma área onde eles vão competir uns com os outros", ponderou Chang.

Obtenha o conector de parede de cabo Tesla Motors 24' na Amazon

Fonte(s)

Chang Yan (Weibo) via CNEVPost

Please share our article, every link counts!
Mail Logo
> Análises e revisões de portáteis e celulares > Arquivo de notícias 2022 07 > Motoristas de automóveis elétricos de olhos pequenos sofrem deduções de pontuação de segurança enquanto a NIO cria um grupo de trabalho para estudar a questão
Daniel Zlatev, 2022-07-28 (Update: 2024-08-15)