Lucid considera seus EVs superiores a um Tesla enquanto prepara 3 modelos mais baratos para enfrentar o "distraído" Elon Musk
A Lucid, fabricante de alguns dos mais eficientes veículos elétricos, revelou que aproveitará uma Tesla "distraída" para lançar mais modelos para o mercado de massa do que o planejado originalmente.
A empresa está prestes a lançar seu primeiro SUV Gravity, que atenderá a um mercado seis vezes maior do que o de seus sedãs Air de alto desempenho, mas haverá três outros modelos a serem lançados.
"Quando eu estava na Tesla", explicou o CEO da Lucid, "ela era a líder em tecnologia [EV]" "Ela se distraiu e a Lucid agora assumiu esse posto", afirmou.
Ele pode ter razão, já que o 2025 Lucid Air Pure de 2025 é agora um dos carros elétricos mais eficientes do mundo. Essa tem sido a meta da Lucid há muito tempo, e suas especificações de eficiência energética são 25% mais altas do que a classificação do Tesla Model Y.
Com seu consumo de energia recorde e baixo de 5 milhas/kWh, por exemplo, o novo sedã Air Pure é capaz de percorrer mais de 400 milhas com uma carga e uma bateria de 84 kWh.
Como o CEO da Lucid é agora da opinião de que a Tesla pulou o tubarão na liderança da tecnologia de EV, a empresa estará liderando o desenvolvimento de veículos elétricos para o mercado de massa para capitalizar sobre o "distraído" Elon Musk.
Além do grande SUV Gravity de três fileiras que começará a ser comercializado no final deste ano, a Lucid planeja três modelos mais baratos para 2026. Um deles será um sedã menor para competir com o Tesla Model 3, provavelmente como o carro mais acessível da Lucid.
O outro será um SUV de tamanho médio que enfrentará o Modelo Y diretamente com um preço abaixo de US$ 50.000. O vice-presidente sênior de design e marca da Lucid se refere explicitamente a três futuros EVs para o mercado de massa, mas não fala sobre a categoria em que o terceiro veículo se encaixará.
Uma perua ou uma picape pequena parecem estar fora de questão, então a Lucid pode estar pensando em competir com o suposto modelo 2 mais barato mais barato, que está atualmente em segundo plano na Tesla, enquanto ela se concentra diretamente no Robotaxi.
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